Jungs, ich glaube, das wird es sein - Luft, die sich nur bei erhöhter Drehzahl verdrängen lässt.
Ein alter Meister der Iveco-Werkstatt meinte auch, daß er wohl nur deshalb angesprungen sei, weil er durch das Rollen eine höhere Drehzahl als allein mit dem Anlasser erreicht hätte. Das Entlüften durch Lösen der Einspritzdüsen-Verschraubung haben wir sowohl vor Ort als auch beim Abschlepper durchgeführt - allerdings beide Male nur an den vorderen beiden Zylindern, weil man sich bei den hinteren die Finger bricht.
Ob sich jemals herausfinden lassen wird, ob die Luft dort oder irgendwo in der EP eingeschlossen war?
Jedenfalls werde ich, sollte so etwas noch einmal passieren, den Iveco erst einmal anschleppen lassen, ehe ich die Reparaturversuche aufgebe.

es grüßt Holger