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Eben so isses doch. Da werden die alten Gammelkisten dann irgendwnn zu heiß weil der Kühler am Ende ist und dann wird auf E-lüfter und Ölkühler und ich weiß nicht was umgerüstet. Der Kühler ist teuer - aber ein neuer und ein funktionierendes Thermostat wirken echt Wunder.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

@Kongo: Wenn die Klima Ärger macht dann zieh doch einfach den Stecker am Kompressor ab (gibt nur einen ) dann steht der Kompressor. Folgeschäden ausgeschlossen.


Gruß
Thomas

Hallo,

welchen Elektrolüfter empfiehlt Ihr also konkret für einen 280GE? Er sollte im trockenen genug Wind machen und fürs Wasser halt abschaltbar sein.
Neulich hatte ich nach einem tiefen Wasserloch den Verteiler innen feucht und im Zylinderkopf den Schacht der ersten Zündkerze bis oben voll.
Kann man den Verteilerdeckel einfach mit Silikon dichtmachen, brauch der eine Entlüftung? Wie macht Ihr die Zündung "wasserfest" ?

Tom

Ich verwende den E-Lüfter aus einem 126er V8 mit Klima.

Hat eine recht geringe Bautiefe und macht ordentlich Wind, und ist ggf. beim Schrottler günstig zu bekommen.

Ölkühler....mach viel Sinn und ist unproblematisch einfach nur einbauen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Elektrischer Kühlerventilator(en, z. B. sogar 2) großes Problem. Pro Qirl können schon mal 15 bis 24 A fällig werden!!!!
Damit sind wir bei meinem "Liebingsthema" LICHTMASCHINE. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Bevor der Einbau eines Elektrolüfters ansteht schaut Euch mal die Leistung der LIMA an!

Ich baue (lasse in USA) gerade eine 55A Lima für meinen 6.3auf (hoffenlich) 80+A um damit ich Elektrolüfter einbauen kann. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />