Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G 320 CDI unterwegs in Afrika

Stimmt.... meinen beiden auch...

der olle chevy diesel hustet mal kurz, wenns wasser war, und dann gehts weiter....

Also, jetzt starten wir wieder eine Ode an die alten Kübel, die zwar lahm, dafür aber zuverlässig sind.
Ist schon was dran, als ich im 400er meine Schadenverläufe analysiert habe, war mir klar, dass das nie was wird, habe also den ollen 350iger aufgebaut und den 400er einem anderen Gläubigen übergeben.
Der 350er fackelt auch alles ab, was kommt.
Man kann es nicht ändern, was mich eigentlich wirklich - lange schon - wundert, dass Graz den Militär G nicht mit einem 4 Zyl. Benziner anbietet.

Nein, keine Ode... auf keinen Fall....

nur kann die neuen diesel kaum einer reparieren . so ehrlich muss man das sehen.

und wenn was ist, dann ist es sehr teuer....

Fortschritt muss auf jeden Fall. Sonst haben uns die schinesen bald ein.

Trotzdem wuerd ich immer zum benziner raten.

Hallo

und man sollte auch daran denken das Mercedes beim G 270 CDI den Zusatzkraftstofffilter kostenlos als Sonderausstattung angeboten hat.

Und selbst bei G 290 Turbodiesel fürs Militär hängt am Lufteinlas für den Innenraum ein Zusatzkraftstofffilter mit Wasserbascheider.

Gruß

Thomas

Aus der Erinnerung heraus meine ich, dass der Abscheider erstmal gar nicht erhältlich war. Auch nicht, als die CDI schon reihenweise in der Werkstatt standen. Als er dann erhältlich war, war er richtig teuer.
Jahre später wurde er im Preis reduziert.
Muss dann wohl bis in irgendeine Stuttgarter Höhle durchgesickert sein, dass man die G's ohne Filter am besten gar nicht über die Landesgrenze lässt...

aber ganz ehrlich: DAS ist nicht das Problem.
Denn die CDI sind ja auch reihenweise im ML/S/E/C mit Problemen in der Werkstatt gewesen. Und in diese wurde kein Filter eingebaut. Obwohl so ein Filter um Lichtjahre billiger ist, als Einspritzanlagen (beim 400er lt. Werkstattanweisung ganz gesund 5-stellig in Euro) zu reparieren.
Von der Rufschädigung ganz zu schweigen.
Darüber kann man sich ein paar Gedanken machen. Ich fürchte nur, da bewegt man sich in der Nähe von Abgründen...

genau so war das....

von wegen der kosten. beim 270 cdi wurde einmal das komplette kraftstoffsystem auf kulanz getauscht. hab die kulanz rechnung dann zu sehen bekommen. wenn ich mich recht erinnere, irgendwas um die 8500 eur....