Da gebe ich Dir recht, das Thema wäre mit dem alten 463-Armaturenbrett lösbar gewesen. Bei dem Thema Beifahrerairbag muß man eine bewußte Entscheidung treffen. Von den Seitenairbags reden wir mal gar nicht. Der PUR/Professional hat halt (etwas) weniger Sicherheit, mit dem Vorteil, was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen.
Das mit den nur vier Sitzplätzen scheint bestehen zu bleiben. Für mich auch unverständlich. Beim 463 gehts, beim 461 nicht. Warum macht man den Haltepunkt im Dach für den mittleren Gurt nicht rein? Das kostet doch praktisch nichts.
Helft mir mal bitte über die Straße, irgendwie verstehe ich das nicht ganz. Kostet ein Professional tatsächlich ca. 10.000,- € mehr, obwohl er noch etwas schlechter ausgestattet ist (u.a. Wegfall der Einzelsitze, jetzt Option)? Da wird der PUR ja zum Sonderangebot.
Viele Grüße,
Christoph
