H
@ OZY
du hast mal geschrieben das du direkt auf den Anlasser überbrückst als Starthilfe und nicht über die Batterie,
wie geht das genau?
Gruss Kurt
Ach das kam deshalb weil meine Batterie damals unter der Kippbrücke montiert war.
Darum hab ich mit dem Starthilfekabel direkt auf den Hauptpol des Magnetschalters den Strom gegeben.
Den Anlasser als solchen kann man schon mit einem Schraubenzieher überbrücken, einfach zwischen dem Hauptpol und dem Schaltstromeingang (vom Zündschloss) Kontakt herstellen schon dreht der Anlasser. Das bedingt aber dass zumindest die Zündung noch eingeschaltet werden kann um beim CDI die ganze Einspritzelektronik zu aktiveren rsp. beim Alten das Abschaltventil zu öffnen.
Irgend ne Möglichkeit gibts immer.
Bei euren Autos gehören zb. auch so ein paar Sensoren ins Bordgepäck ohne die der Motor nicht läuft, Kurbelwellen und Nockenwellengeber zb. etc pp. und was es da sonst noch so hat. Mein Wissen bei den Motoren endet beim 2.8er CDI. Da müsst ihr euch selber schlau machen.
Grüessle
