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Hallo G-Freunde,

seit gestern 17.00 wird´s gespart, es ist vollbracht und die Gasanlage läuft. Mal sehen was die säuft.

Es ist eine BRC Just geworden (für KME gibt es kein passenes Abgasgutachten). Es handelt sich um eine Venturi Anlage, andere ist leider mit der KE-Jetronik nicht kombinierbar.

Verdampfer, Steppmotor, zweites Gasventil und Mischer sind hier:



Den Tank habe ich Platzsparend untergebracht. Brutto 60l bei 80% passen dann um 50l rein. Da bei uns an jeder Ecke eine Gastanke ist stört mich der kleine Tank nicht. Mir war wichtig dass der den Kofferraum nicht blockiert.



Der Umschalter



Das Steuergerät und der Leerlaufstabilisator sind unter dem Handschuhfach untergebracht, da ist es vor Nässe geschützt und erleichtert die Verkabelung mit dem originalem Steuergerät.

Es fehlt noch ein Steuergerät für Abschaltung der KE Anlage, na weil schalte ich die Benzinpumpen ab. Da ist jedoch ein umschalten zurück auf Benzin nicht ruckelfrei machbar.


Die Anlage funktioniert einwandfrei, vom Leistungsverlust kann ich noch nicht berichten, in der Stadt und Landstrasse (bis ca. 90km/h) habe ich nichts gemerkt. Der Moror läuft wesentlich weicher und leiser.

Nächste Woche ist TÜV angesagt.

Reine Materialkosten haben sich bis jetzt auf ca. 700,- summiert. Jetzt kommt noch das Gutachten und der TÜV dazu. Montage habe ich selbst vorgenommen, war auch besser so. Ich glau ich habe jetzt mehr wiessen über die Anlage als der Umrüster.

Gestern gleich noch getankt und heute werde ich die Ladung verfahren.

Gruß Rafael

Das ist der richtige Schritt um den Verbrauch kostengünstig zu gestalten.

Hallo Rafael

Warum hast Du denn keine Zwei Tank´s genommen !!??Kannst Du die Tankuhr in Funktion mal Fotografieren........
Viel Spass beim sparen ,ich Gase ja auch schon ne weile!
@HT1 und das aus Deinem Munde............

MfG Rudimann

Für zweiten Tank habe ich kein Platz.

Foto von der Uhr stelle ich noch rein aber da sieht man die vier LED´s für Füllstand und die Betriebs-LED. Willst du auf irgendas spetzielles hinaus?

Heute schon das erste Erlebnis. Kurze Autobahnfahrt mit Anhänger und an der ersten Ampel geht der aus und nicht mehr an. Ich habe gestern noch das Tastverhältnis anscheinend zu mager eingestellt. Kurzer dreh mit dem Imbus in der Einspritzanlage und schon startet der ohne zu Mecken. Und das alles an einer Ampel, gut das es zwei Spuren gab. Wenn das Interface da ist muß ich beide Systeme nochmal einstellen.

Gruß Rafael

Hallo,
Glückwunsch,
ich fahre jetzt meinen zweiten Wagen (Grand Cherokee) auf Gas und möchte es nicht mehr missen.
Mein Mehrverbrauch liegt beim Granny so bei 2 Litern im Stadt/Landverkehr, AB mit 120 ist identisch mit Benzin.
Hast Du Flash Lube verbaut?
Mal abwarten wann wir auch in Deutschland beim Diesel zugasen dürfen! Bisher ja nur bei LKW erlaubt.
Gruß Michael

Hier die Biler vom Schalter, ich habe nur mit dem Handy fotografiert, mehr als Farbige LED´s sind nicht drauf.




Rot=Benzinbetrieb; Gelb=Bei der nächsten Drehzahlsenkung wirds umgeschaltet; Grün=Gasbetrieb

Habe heute Tank vollgemacht um zusehen was der Verbraucht. Bei letzten LED sind 38l reingegangen. Für 22,-

Eine Flash Lube habe ich nicht. Nach Aussage mehrerer Umrüster ist es bei Mercedes nicht notwendig.

Gruß Rafael

Hallo

einen Tipp vielleicht noch von mir.
Vermeidet bitte Volllast mit dem Anhänger dran auf Gasbetrieb.
Im letzten Jahr ist ein 300 GE in den Kasseler Bergen mit Anhänger mit G drauf so heiß geworden in der Abgasanlage, das Teile des Leitungssatzes im Innenraum verschmort sind.

Gruß

Thomas

@Thomas:
1. Das kann auch im Benzinbetrieb passieren.
2. Meine hat schon einen Brand hiter sich.

Hallo Rafael

Nö ,ich wollte auf nicht´s bestimmtes raus !Mich hat einfach nur interressiert wie das so bei anderen Anlagenherstellern so aussieht ....
Hast Du keine Angst Dir was kaputt zu machen ohne genaue Einstellung !! Ich währe da schon sehr vorsichtig
Flash Lube braucht man bei Mercedesmotoren nicht !!

Das mit dem Vollast fahren stimmt aber,u.immer mindestens eine 1/4Tankfüllung (benzin)im Tank haben..........

Na dann alles gute u.viel Spass beim sparen

MfG Rudimann

Na herzlichen Glückwunsch! Schön dass mal wieder einer dieses Thema aufgreift.
Bzgl. des Tank hätte ich mir mal Gedanken gemacht, an dieser Stelle den "stehenden Radmuldentank" zu verwenden.

Das Steuergerät zur Abschaltung der Benzinpumpe hatte bei mir der Unrüster gleich mit rein gemacht. Es war das PD45 von Protec digital- einer polnischen Firma. Funktionierte ohne Probleme- allerdings am M102 im 461er.

Hast Du das Just- Steuergerät drin oder die abgespeckte Variante, die die Polen gerne verbauen? Ich hatte die abgespeckte Variante, aber die lief wunderbar.

Übrigens, wenn nach 200km die LED´s verrückt spielen, keine Panik. Das Steuergerät hat eine Selbstlernfunktion und die aktiviert sich nach einer Weile. Hat mir der Umrüster aber erst gesagt, als ich mit grauen Haaren am Straßenrand stand.