Bei neuen Originalköpfen brauchste "nur" zusammenbauen...

Da stimmen alle Ventilsitzwinkel/Breiten etc... der eigentliche Ventilsitz weicht geringfügig vom Sollmaß ab sodaß das Ventil erstmal auf einem sehr kleinen Teil des Sitzes im Kopf aufsitzt. Das arbeitet sich während der Einfahrzeit des Motors (die ersten ~1000mls)ein und gut ist. (deshalb auch moderate Drehzahlen bei geringer Last weil ua. die Wärmeübertragung am Ventilsitz noch nicht 100%ig gewährleistet ist).

Alternativ => Ventilsitze mit der Feinschleifpaste einschleifen... Handbetrieb mit dem Sauger (nix Bohrmaschine)... aufpassen das keine Schleifpaste in die Ventilführungen kommt... laß dir das von deinem Schrauber mal erklären - ist wirklich kein Hexenwerk!

WICHTIG ist das Ventile und Ventilkeile NEU und kein Billigkram!! Die Ventilkeile müssen richtig sitzen - die 6.2/6.5er Chevydiesel verschlucken gern mal ein Ventil wenn da gemurkst oder billigkram verbastelt wird.

Gruß Klaus wink


'00 Ford E350 Superduty Quigley 4x4
7.3PSD, 4R100, BW1356, D60 f&r 3.54axle
Turtletop Camper