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Der 91er hatte die auch.

Hallo!

Erster Zwischenbericht:
Ich fahre nun seit 3 Wochen mit stillgelegter Bypassleitung und vollem Durchfluss zum Wärmetauscher der Lüftung.
Die Verbesserung ist enorm, kam früher ein warmes Lüftchen aus den Düsen,
so kann man sich jetzt die Fingern und Zehen wärmen.
Mal sehen wie es dann bei Temperaturen im Minusbereich aussieht.

Martin

Ich glaube ich brauche doch Deine Anschrift
vielleicht als PN oder email

Hallo an alle 1. Fußleidenden und 2. Frierenden


1. Endlich auch im Extreme warme Füße

Martin hat mir am Wochenende eine Fußraumbelüftung sowohl an Fahrer- sowie Beifahrerseite eingebaut.

Ergebnis ist phänomenal (Danke Martin)

Beifahreseite ist mit geeignetem Werkzeug relativ einfach.




Fahrerseite (Elektrik-Spaghetti-Kabel-Konvolut) bedarf einiger Geduld und Mühe, aber dank Martins "Gynäkologen-Finger" gelang auch dies.



2. Verbesserte Heizleistung dank Drossel

Eine Reduzierung des Bypass-Durchlaufs mit Drossel (Durchmesser 6mm) bewirkt eine deutliche Steigerung der Heizleistung.
Erich plant derzeit eine weitere Reduzierung (Durchmesser 4mm)
Die AGR wirds hoffentlich tolerieren.

Hallo,
habt Ihr dann auch noch eine Lösung für den nach regelmässigster Schmierung verlangenden Seilzug- Heizungshahn gefunden? Ich habe ja wirklich nicht gespart, erst gereinigt, dann gut geschmiert und immer schön aufgepasst. Als ich in der vergangenen Woche unterwegs war, schaltete ich die Heizung ein- zur Regulieren war dann nicht mehr so einfach.

Seilzug- Heizungshahn

glaube ich haben wir nicht, ist elektronisch (besagtes Ventil)

Wieso sieht man einmal das Foto
das andere mal nicht????????


du hattest einen url-link eigefügt, habs korrigiert.

Danke Ozymandias

kapiers aber nicht

ist wohl off....
wo kann man sich schlau machen????

p.s. Du hast ein "n" vergessen

Der hier ist elektronisch? Geht leicht nach links und rechts?

Ich glaube schon
ist Martins Zusatzheizung (airtop?)
Vielleicht kann er es genauer sagen