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Hallo,

ich möchte hier auch mal was anmerken, denn hier werden irgendwie Äpfel mit Birnen verwechselt:

Daß runderneuerte Reifen auf LKW gefahren werden ist richtig und nichts besonderes. Allerdings gibt´s da einen kleinen, aber entscheidenden Unterschied:
LKWs haben hinten in aller Regel Zwillingsbereifung oder gar mehrere Achsen. Wenn hier ein Reifen fliegen geht, gibt´s zwar unschöne Geräusche, und das Fahrverhalten destabilisiert sich, aber es ist bei Weitem nicht so kraß wie bei einem PKW, bei dem ein Reifen fliegen geht! Denn von den 4-8 Reifen hinten bleiben immer noch 3-7 für die Seitenführung...

ein weiteres Problem ist, daß man bei runderneuerten Reifen nie weiß, was vorher alles mit den Reifen passiert ist. Die Runderneuerer prüfen zwar die Karkassen (oder sollten dies zumindestens tun), aber alle Fehler entdecken sie sicherlich nicht. Die einzige, vernünftige Lösung ist die, die Ozy genannt hat: Die eigenen Karkassen zum Runderneuern geben, denn nur dann weiß man, was die Reifen vorher alles erlebt haben...

Just my two Cents...