Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Glühkerzen prüfen ohne Ausbau, 300tdi

wie ein benziner?
mädels,
einmal ohne vorglühen zwei kurbelwellenumdrehungen und da isser ist doch nicht schlecht, oder?
bei einem gesunden motor reicht auch eine kurbelwellenumdrehung (oder weniger) locker....
ein zylinder muss zünden und dann rennt er.
es ist zu bédenken das es immer noch ein diesel und der heutige nutzer schwerstens verwöhnt ist.
flaterric schrieb ja von der gedenkminute die es früher beim vorkammermotor, in dem beschrieben fall der OM615, gab.
soooo schlecht war die sache mit dem zugpinnokel und der gedenkminute nicht,
rausziehen, feuerzeug hinter klemmen, aussteigen zum scheibenfreikratzen, wieder einsteigen, standgasverstellung auf max. drehen und dann den zugdingens voll durchziehen.
schüttel - hust - sprotz - läuft.
damals war dieselfahren noch dieselfahren.

Wenns um -20°C geht, dann ist doch alles iO. Dann darf man auch mal glühen, ohne gleich hektisch den Grund dafür suchen zu müssen.

Ich hab im 200Tdi die Glühkerzen über einen manuellen Schalter gelegt. Bei deutlichen Minusgraden glüh ich dann vor und lasse dann die Glühkerzen noch ein paar hundert Meter an. Ich hab sie vor allem wegen Pöl-Betrieb separat geschaltet.

mensch azeh,

ich weiss nicht, wass du gegen vorglühen hast.
schadet doch nix, oder?

ich hab nichts gegen vorglühen,
habe auch nichts dergleichen geschrieben.
ich hab auch nicht geschrieben das es schadet.
ich habe lediglich versucht deutlich zu machen
das das prüfen von glühkerzen in meinen augen zu den arbeiten zählt
die absolut überflüssig sind.
bei direkt einspritzenden Dieselmotoren.
und das wir evtl. ein ganz klein bischen verwöhnt sind
was unsere ölmotore angeht.

nicht mehr,
aber auch nicht weniger.

warum haben sie dann überhaupt glühkerzen mit eingebaut?
ernst gemeinte frage.
gibts dafür ein grund oder hat man einfach ne alte gußform gehabt und weiter benutz und irgendwie mußte man die löcher ja stopfen...
oder sollte das für extremste temperaturen am polarkreis sein....dann wäre es aber auch gut gwesen die karre winddicht zu bauen....

Bei einigen DI haben sie das gemacht, damit die Abgaswerte in der Kaltstartphase runtergehen.

Das Prüfen von Glühkerzen im eingebauten Zustand ist nicht möglich!

Prüfen heißt nämlich: Prüfen ob sie funktionieren. Und im eingebauten Zustand misst man nur Widerstand oder Strom und das sagt gar nichts darüber aus, ob sie tatsächlich funktionieren = richtig glühen.

Das kann man nur ausgebaut prüfen (sehen).



Oder man baut die Düsen aus und schaut mit der Endoskopkamera, ob sie glühen.

Goile Idee, so mach´ich´s!

stimmt.
(NOx)
und das die nachbarn etwas länger schlafen können.

so ist es....

es gibt hersteller, die bauen gluehkerzen nur auf kundenwunsch ein. nennt sich dann arktik-ausfuehrung. ansonsten sind die bohrungen der gluehkerzen mit blindstopfen verschlossen.

war beim 300 tdi für gewisse Länder auch so