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So abwegig ist das gar nicht, das gleiche mutmaßten die Leute in irgendeinem englischen Forum neulich.

Na mir isses jetzt auch wurscht, als Neuware bekommt man nun wohl sowieso nichts anderes mehr zu kaufen.

Sie machen mir Angst.
Steht auch hier ein Wechsel des Bauteiles an.

Schaun mer mal was geliefert wird.

Ich hab auch vor einiger Zeit gewechselt und einen billigen eingebaut. Den Unterschied sieht man hier.

Oben alt und Girling
unten neu, billig und Paddock

Aufgefallen ist mir, dass beim neuen das Gewinde für den Verschlußdeckel viel lumpiger war (der Deckel ging kaum drauf), dafür schienen mir beim neuen der Kolben und die Dichtungen bessere Qualität zu haben und darauf kommts ja eigentlich an.

Achja, wie man den Plunder leicht ausbaut zeigt das zweite Bild ...





Sigi

Eine überraschend simple Lösung...
Schont auf lange Sicht auch den Geberzylinder, wenn man beim Schalten nicht mehr kuppelt.

Toll!

Tja, der eine Bauer hat ein Schweissgerät ... der andere eine Flex

man braucht einfach schlanke finger dann geht das sehr einfach.....

Eben, drum hab ich mit meinen Wurstfingern zur Flex gegriffen ... die Hebamme von nebenan hat sich geweigert die Finger in meinen Landy zu stecken.

Hab genau wie Sigi auch damals das Kupplungspedal abgeschnitten. Beim "neuen" ist es ja einfach ein Flachstahl und man kann schön das eine Teil dann als Gabelaufnahme machen (2 Flachstähle seitlich anschweissen und im Normalzustand verbohren).
Flutsch raus wie nix das Gelumpe.

Aber das man das nicht mehr so oft machen muss:
Zylinder von Serie nehmen (anderes Material).

90569126G BRAKE MASTER CYLINDER 88" 1964-84 NO SERVO & CLUTCH 88" & 109 "
(LUCAS) 59.54

Soll ewig halten (war mal nenn Tip vom Schwattem) und nach dem Einbau hab ich bei mir nicht mehr gewechselt.
Anschluss für seperaten Bremsflüssigkeitsbehälter gibbet z.B. bei Isa Racing. Den Behälter vom Schrotti oder ähnl.

Hab leider gerade kein altes Bild.

Grüsse

Kinners, mir blutet das Herz. Was macht ihr blos mit euren Landys????
Zum Geberwechsel muss nun wirklich nix anderes ausgebaut, abgeflext oder umgeschweisst zu werden. Nur ne lange Spitzzange und zwei zurecht geflexte 13er Schlüssel brauchts. Wirklich. Seuftz. Wenn ich nicht alles selber mache.
Kopfschüttel und Herztabletten nehm.

Mir blutet das Herz wenn man Werkzeug flext :-)

Rainer, nicht jeder möcht bei der Arbeit so´n langen Bart bekommen .-) Wenn man das so alle 40000tsd km machen muss, dann schaut man wie es schnell geht ...... und damit geht´s halt ruck zuck ohne irre Fummelei.