Ho Ho, die Daten können sich sehen lassen.
Der F8Q wird in einem sehr breiten Spektrum bei Renault eingesetzt, von daher gibts da bestimmt noch Reserven.
Allerdings finde ich 730 Ocken für Chiptuning auch reichlich stramm. Es soll für elektronisch geregelte Dieselmotoren auch eine Möglichkeit geben, über die Diagnose-Schnittstelle auf die Motorkennlinie einzuwirken. (bei VAG an der Tagesordnung, wobei da die Hilferufe wegen abgerissener Antriebswellen nicht selten sind)
Verlockend ist es aber schon 80PS statt 64PS.
Gibts da einen Link, wo man sich mal informieren kann ?

Grüße,
Armin

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Wege sind erst da wenn man sie geht