Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Kugelkopf tiefer - welchen?

Hatternich!

Ranx, bitte lies doch bitte mal den Thread von Anfang an, wer sachdienliche Hinweise gegeben hat, sogar nen Adressbucheintrag rausgesucht hat und die Alternativen extra nochmal sortiert hat! Das ist schon mehr, als mancher andere hier bekommen hat! Aber der Ton hier im Forum wird halt nicht von allen verstanden, das ist mir wohl bekannt. Ist aber eben so, man gewöhnt sich dran. Wem das hier zu hart zugeht, für den gibts ja noch das dunkle Forum sowie andere, mit und ohne Bindestrich... ;-)
Aber ich halt mich jetzt hier raus, versprochen.

Grüßle, Alex.

Naja.
Ist nun gut.

Schlimmer finde ich die amöbigen Einzeiler,
die zwischen Sinnlos und Sinnbefreit liegen,
andere rausfordern und selbst wenig einbringen.

:-)

Btw. ich habe wg. Dachzelt an meinem Bearmach Dachträger die
hintere Strebe rausgeflext, muss ich das nun eintragen lassen,
oder ist die Stabilität soweit raus, das der nächste Tüv
meinen Wagen stillegt.

Könnte ja passieren, mit den nicht eingetragenen Schwingungsdämpfern,
welche extra von einer nicht unbekannten Zubehörfirma für den
Wagen hergestellt werden.

Ich werde das nicht raussuchen, nicht Bilder posten, nicht hinterfragen,
sondern meine rasierten Hoden kraulen.

Ralf

Ja,das könnte in der Tat passieren.

Ralfi, DAS gehört nun aber definitiv in einen neuen Thread...

*GRINS*

LG Alex.

Nachdem ihr ja meinen Vorschlag mit der bohrenden Anfertigung des richtigen Lochbildes so schön kurz und knapp runtergeschossen habt - das hier passte Dank britischer Fertigungstoleranzen bei meiner Dixon Bate überhaupt nicht, vollkommen chancenlos:


Passte also nur "rein rechnerisch", praktisch total unmöglich.

So, was soll denn daran ein Problem sein, in die Schlittenplatte der Dixon vier neue Löcher zu bohren?



Sorry, aber da sehe ich überhaupt gar kein Problem drin.



Genau so! Habt ihr euch diesen DixonBate Trum mal angesehen? Ob das bei der LR Originalkupplung geht, hab ich gefragt, nicht vorgeschlagen, da ich die im Gegenzug nicht angesehen habe oder kenne.

Schöner Thread hier, leicht entartet....?!

für jemanden der sich damit auskennt kann das durchaus einen Sinn ergeben...
aber für jemanden der Rat oder Hilfe sucht sind viele Antworten einfach nicht zu gebrauchen.
Bei über der hälfte der Antworten trete mehr neue Fragen auf als Lösungen oder Ansätze dazu.

gute N8 :o)

Machen kann man alles.
Man sollte nur wissen,dass es illegal ist.

Nochmal:



Warum?

War übrigens nicht meine Idee, sondern die eines Landy-Zubehör-Dealers mit doch erheblicher Erfahrung auf diesem Sektor. Ich sehe nicht, dass da der TÜV oder sonstwer auch nur ein Wort dagegen zu sagen hätte! Hab ich hier mangelndes Problembewusstsein - und der genannte Dealer auch?!

Weil die Kupplung Typ-geprüft und genehmigt ist.
Auch in Zusammenhang mit dem Kupplungsbock.

Kracht Dir einer auf den Hänger, die Deichsel bohrt sich in Dein
Heck und der Sachverständige findet heraus, dass da gebohrt wurde,
zahlst Du selbst.

Reisst der Hänger ab und rollt über das Kind dahinter, zahlst Du selbst.

Rutscht die Kupplung von der Kugel und der WoWa liegt im Graben, zahlst Du selbst.

Etcpp.

Passiert irgendwie irgendwas mit dieser Kupplung haben alle Gutachter der
Welt den besten Freibrief jegliche Verantwortung auf Dich zu schieben.
es sei denn Du erwirkst ein $$$-Grundsatzurteil, dass belegt, dass die
Veränderung keinen Einfluss auf das Unfallgeschehen und die einwandfreie
Funktion der Kupplung hatte. Dann ist die Frage: wer kann länger Rechtsanwälte
und Gutachter bezahlen... Du oder die gegnerische Versicherung?

Illegal (evtl. erlöschen der Betriebserlaubnis?) ist das insofern nicht ,
als dass im Normalfall nicht zu einer Anzeige (evtl. Verwarnung,
Fz-Vorstellung/Aufforderung z. Entfernen) führt,
musste aber selber wissen, ob Du das willst oder nicht.

M.

Und weil da keiner dran rumbohren darf außer dem Hersteller.