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Hallo Didi, würde ich nicht machen, die Ausgleichskronenräder im Differenzial im Verteilergetriebe sind ohne Lager auf dem Stern. Bei größeren Drehzahlunterschieden der beiden Achsen (Festsitzen im Gelände) kommt es sehr schnell zum Verschweißen der Scheiben und ständiger Blockade wie beim früheren zuschaltbaren Allrad. Deswegen die Zwangsverschaltung. Bruch-Bilder: nach dem Ausbau des Kronenrades mit 20to-Presse. Gruß Hans ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/bilder/autos/zwischengetriebe/zwischengetr1.jpg) ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/bilder/autos/zwischengetriebe/verteilerdiff.jpg) ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/bilder/autos/zwischengetriebe/zwischengetr3.jpg)
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