Hallo,

ich denke dass es da zwei Varianten gibt, wo genau die Trennung ist weiss ich nicht, vermute aber die horizontale ursprüngliche Version ist mit Relais und die spätere (bisheutige?) Version ist die Vertikale mit Transistoren.

In meinem 92er sind horizontale Schalter und Relais verbaut, wenn bei der ersten Sperre das "eingelegt"- Licht leuchtet wird das nächste Relais mit Arbeitsstrom versorgt und kann nach Schalterbetätigung die Steuerspannung bekommen um die nächste Sperre zu schalten.

Wenn man einfach hergeht und bei sämtlichen Relais die Arbeitsstromversorgung auf die Zündung legt ist die Zwangsschaltung auch Geschichte.

Gruß
Nils