Ich kann euch ja mal erklären wie ich auf die Idee komme:

Bei der Meisterschaft an der ich heuer teilgenommen habe, starten nona verschiedene Autos. Eins davon ist ein alter Range Rover mit permanentem Allrad und grundsätzlich offenen Differenzialen. Nun gibt es beim Trial fahren hin und wieder das Bedürfnis besonders eng um eine Kurve zu wollen und mit dem Range ist das besonders lustig gegangen, nämlich mittleres Differenzial offen, Handbremse (die ja nur nach hinten wirkt) und nach Bedarf vordere Sperre geschlossen und mal kurz aufs Gas. Der Vorderwagen ist um die Ecke gebogen, während sich das Heck nicht wirklich bewegt hat, das hat einige Male ganz gut funktioniert.

Wenn Hans jetzt aber schreibt, dass sich dabei im G das Mitteldiff zusammenbrät, ist diese Option wohl eher gestorben für die nächste Saison. Im 461er geht das ja sowieso nicht, da man nur im Hecktrieb zuwenig Kraft hat, für solche Ideen, halt umgekehrt, also vorne stehen bleiben und mit hinten etwas mehr Gas um die Kurve rutschen. und keine Angst, das hat genau einmal geklappt im letzten Jahr und da wars fürchterlich rutschig...;-)

Na dann werd ich das wohl eher bleiben lassen mit der Aufhebung der Zwangsschaltung

Danke für eure Antworten

Liebe Grüße
Didi