Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Hilfe! Bin in Iceland und motor kaput!

Update,

Nur as tellerrad von einspritspumpe war verzats! Deswegen warscheinlich keinen weiteren schaden!

Hier ein bild von der gebrochene gleitschuh:





An das oberste teil kommen ziemliche kraften, wodurch eine sollbruchstelle untscheht. Hat jemand eine vernuftige idee om der spanner zu verbesseren? (one die karakteristiek von der federschu zu anderen)
Oder ist das nur bad luck das er gebrochen is.

Grusse,
Wim

Hi Wim,

du hast noch den hydraulischen Spanner, wie es aussieht. Würde ich jetzt gegen den mechanischen tauschen. Vielleicht hat das Ding blockiert, von gebrochenen Gleitschuhen haben wir hier ja noch nicht oft gelesen. Wie viel hat denn Dein Motor gelaufen?

Hi Juergen,

Der mechanischen ist bereits bestelt, ich hoffe iveco hat die nog auf lager.
Er hat noch keine 100000 gelaufen. Kette wechsele ich auch.

mfg
Wim

Ich denke, das ist ein Ermüdungsbruch, wenn der "hydraulische" Spanner zuviel Weg macht, an sich sollte die Schwingung ja gedämpft sein durch das Öl, aber wer weiß ... statisch dürfte das Metall jedenfalls nicht brechen.
Gibt's irgendwelche Anzeichen für Materialfehler? Lunker oder so?

Hallo,

Kans du mich "Lunker" ein bisschen erklaren?
Es gibt mehrere iveco's die das teil gebrochen haben Adifloater zb und auf eine fransosische website eine.

An das oberste teil der schu sind schleifspuren von der kette zu sehen, also da kommen doch ziemliche krafte drauf.

Kan es deurch heftige waschbretpisten kommen?

Wim

Gebrochene bewegbare gleitschu, 2 zwei festschuhe, und der unterste gleitschu.


Gebrochene bewegbare gleitschu, bruchflach.






Unterste festschu, hat 60000km gelaufen, war verkanted montiert. Es hat sich ausgewiesen das bei montage diese gleitschu standard verkanted, und soll beigebogen werden!



Aber er lauft wieder! Mit mechanische spanner und alle teile neu.

Sorry, war im Urlaub.

Hallo,

Nee, da sind keine Lunker zu erkennen, ich glaube jeder gleitschu sollte gebrochen sein, ursache sind externe faktoren. Und dan denk ich an die unterste gleitschu, der kan zu viel spannung und reibung auf der kette gebracht haben, wodurch der bewegliche gleitschu zu hoch belasted ist geworden. Oder/und der hydraulische spanner hat nicht functioniert, ist blokkierd oder hat zuviel spannung gemacht.

Grusse
Wim

Korrekte Montage des unteren Festschuhs ist mit manuellem Spanner ganz einfach:
- Ein Stück Blech oder Pappe oder ähnl. mit der Größe der Festschuh-Fläche mit 0,5mm Dicke zurechtschneiden.
- Kette mit Spannschraube des Spanners straff spannen.
- Festschuh bei gelösten Schrauben und mit aufgelegtem Blech (s.o.) an die Kette anlegen, Schrauben festziehen.
- Kettenspanner losdrehen, Blech entfernen
- Kettenspannung korrekt einstellen lt. Handbuch

Das Ergebnis ist ein parallel im richtigen Abstand montierter Festschuh.

Ok, Danke Bernhard.

Er lauft wieder und mit viel weniger larm wie vorher.
Um Ihm zu verwohnen hab ich auch alle euhlen (oil) erneuert
Grusse
Wim