Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Kontaktbild Differentialring & Kegelrad: OK?!

@Flo,

wenn du Markenlager verwendet hast und vorher auch solche drin waren dann wird das Resultat zu 99% stimmen, die Herstelltoleranzen bei Lagern sind dermassen klein.

Grüessle Ozy

PS: Vorausgesetzt natürlich dass es vorher gestimmt hat.

Hi Ozy,

ja, ich hab -nur- die Lage getauscht, sind vom Originalhersteller/Spicer, Markenqualität. Habe alles nach Installation Manual angezogen und auch die Distanzscheiben am Differentialkorb (rechts und links) genau so eingebaut wie sie vorher drin waren. Vorher war die Achse in Ordnung und hat keine Probleme oder Geräusche gemacht.

Viele Grüße

Flo

Haha, hätte ich kaum besser sagen können. Die Nuancen die da entscheidend sind, die werden nur schwerlich fotografisch darstellbar sein.
Grüssle
Thomas

Oh mann, jetzt weiss ich auch, warum ich immer gelbe Paste nehme, da erkennt man das viel besser drauf.

Wenn Du nur die 4 Lager getauscht hast und die vom selbe Hersteller sind, dann passt das auch. Bedenkliche Abweichungen gibts nur bei Lagern aus billig Produktionen. Dana Spicer ist dagegen Top.

So wie es da ausschaut, müsste der Pinion weiter aus dem Diff raus. So um 2-3 Zehntel weniger Shims würde ich sagen. Der Abdruck ist ja nicht mittig auf dem Tellerrad Zahn, sondern zum inneren hin.



Wie ist das Flankenspiel?
Das muss natürlich auch neu eingestellt werden, solltest Du das Tragbild nochmal korrigieren wollen.

Aber wie schon gesagt, durch den Lagerwechsel kann sich nichts verschoben haben. Wenns vorher so lief, dann gehts jetzt auch.

Absolut, wenn du bei nem eingelaufen Zahnradpaar plötzlich das Tragbild optimieren willst dann wird es nachher Geräusche machen, die Zahnräder haben sich jetzt so wie sie sind aufeinander eingeschliffen.

OK LEute,

mal vielen Dank für euere Antworten. Hab das ganze mal gesäubert und die Aktion wiederholt. (GElbe Paste habe ich leider nicht gefunden auf die schnelle)

Beobachtungen:

->die Zahräder sind genau an den Stellen blankpoliert an denen der Abdruck in der Paste sichtbar ist. D.h. stimmt mit vorher ziemlich genau überein. Ich werds aber nochmal kontrollieren.

Vielen Dank schonmal und viele Grüße

Flo

Sind die Lager vom selben Hersteller, musst Du das nicht kontrollieren, wenn Du die 100% auf den Lagersitz am Diff montiert hast. Möglichst nicht draufschlagen, auch nicht mit dem Werkzeug, was angeblich dazu da ist. Die Lager schön im Backofen oder vorsichtig mit dem Heissluftfön auf etwa 80-100 Grad erhitzen, dann flutschen die locker drauf. Musst nur aufpassen, dass die beim schlagartig abkühlen und sich festsetzen nicht wieder etwas hoch springen. Also die warmen Lager auf de Sitz fallen lassen und dann noch ein paar Sekunden runter drücken.

Lager vom gleichen Hersteller sind nur solange gleich, wie sie aus der selben Fertigungsserie sind. Alles andere ist nur "so ähnlich". Einmal die Maschine sauber gemacht und neu eingerichtet.....

Lagerringe werden in einer guten Werkstatt im Ölbad erwärmt.

Zumindest bei den originalen Dana Spicer Lagern hatte ich noch nie Abweichungen gemessen. Bei den billigeren von Timken ist schon mal 1/4-1/2 Zehntel Unterschied gewesen.

Die sind schon recht genau, ist klar. Nur verlassen sollte man sich nicht drauf. Kontrolle ist besser als ein singendes Getriebe. Denn das bekommt man nie wieder hin.