Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Defender oder Mercedes G

Das wäre ja dann ein wirklich uralter 460er.

Zuschaltallrad macht aber eigentlich weder bei Trailveranstaltungen noch wenn man richtig schnell abseits der geteerten Strassen unterwegs ist wirklich Sinn.

Jou,
kann man so sehen. Im Alltag würde mich die Neigung des Landi zu immer neuen Kleinstdefekten nerven und die Tatsache dass ein Ländi einfach keinerlei Karosseriestabilität mitbringt würde mich vom Alltagseinsatz des Briten (den ich durchaus sexy finde) abhalten. Das ist echt ne Faltschachtel wenn man sich damit überschlägt (beim Abflug onroad sehr wahrscheinlich)(haben zwei im Bekanntenkreis probiert, bei einem hats der Hund überlebt, der andere war alleine unterwegs).
G-fahrende Grüsse
Thomas

Na also wenn Du schon so fragst, nimm den G. Also der Defender ist wirklich das allerletzte, laß bloß die Finger davon. Laut, zugig, unbequem, langsam, eng, eine absolut beschissene Verarbeitungsqualität, und man ist irgendwie immer letzter. Ich weiß nur nicht, warum immer alle Fahrer und Mitfahrer son Grinsen im Gesicht hatten...

Ich liebe diese Karren, und würde mir immer wieder einen kaufen! ;-)))

Also ich grins z.Zt. nur, weil mir eine Dentista den Weisheitszahn gezogen hat - nein, die hiess nicht Maria Dolores...
Ansonsten steht die Dreckskarre mal wieder mit multiplen Elektrikdefekten bei einem armen Schwein, der sich jetzt schon seit 3 Tagen durch die Lucasscheisse
wühlt. Gegenüber gibt's WiFi, deshalb spame ich hier rum.
Aber das wäre bei Wettbewerben ja vernachlässigbar, da gibt's ja genügend Aexbaerden vor Ort, die einem helfen können...

Ach ja, Meister Lucas hatte ich ja in meiner Aufzählung vergessen. Noch ein Grund mehr für den G! *grins*

Kennste den: "...The three positions of a LUCAS-light switch: dim, flicker and off!"

oh wie wahr. unser lightweight hat gerade die position "all lights off" -- eingenommen

irgendwie hab ich mir von dem fred mehr erwartet. in jeder hinsicht

Wo ist der Ersteller? Schon beim Toyotahaendler?

eine wirklich ernst zu nehmende antwort wird sich kaum finden lassen.

ich persönlich würde, wenn die reifengrösse über 235/85 hinaus gehen soll
zu einem g tendieren, da passt deutlich größeres mit deutlich weniger
aufwand dauerhaft haltbar (wettbewerb!) drunter. einen kurzen 463 mit
320er motor (reihensechser), das wär mein auto der wahl fürs grobe.

wenns schnelle sachen sein sollen, einen langen g500.

oder ein hdj80, aber das war ja nicht die frage.

kauf dir einen Chevy Blazer K5. Für den Preis eines G oder LR bekommst du geschätzte 10 Blazer. Ist zwar zu breit für das Gelände aber immerhin machst du vor der Eisdiele immer eine gute Figur

*duckundweg*



Gruß

Flo

Hallo
bin wieder zurück
aber noch nicht ganz auf der Höhe,habe letzten Tage umgelegen. (keine Schweinegrippe)
danke an alle für die Beteiligung
zum kaputtmachen ist die günstigere Lösung doch besser und einen Benziner möchte ich nicht.
Diesel bei Mercedes ist wohl nicht so prall



Lege mich wieder

PS.: bin nicht bei Toyota „aber die Diesel bei denen“