|
Joined: Jun 2003
Posts: 16,265 Likes: 235
Arizona - the place to live
|
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,265 Likes: 235 |
Oh weh, ja dann ist guter Rat wirklich teuer.
It's your life - make it a happy one!
|
|
|
|
Joined: Jul 2010
Posts: 24
Jungfrau
|
Jungfrau
Joined: Jul 2010
Posts: 24 |
Ein Heizteppich ist dann vielleicht die letzte Möglichkeit.
|
|
|
|
Joined: Nov 2007
Posts: 270
✠ist unerwartet auf seine letzte Reise gegangen
|
✠ist unerwartet auf seine letzte Reise gegangen
Joined: Nov 2007
Posts: 270 |
Wieso nicht ein anderer (größerer) Wärmetauscher?
servus H. quamvissuntsubaquasubaquamalediceretemptant
|
|
|
|
Joined: Dec 2003
Posts: 520 Likes: 4
laanger 4x4
|
laanger 4x4
Joined: Dec 2003
Posts: 520 Likes: 4 |
wenn du innen noch platz hast, häng doch einfach einen parallel drauf mit absperrhähnen (oder auch regelventil), dann kannst du ihn auch wegschalten gruß herbert
Zuletzt bearbeitet von herbertc; 07/11/2010 15:46.
|
|
|
|
Joined: Jun 2003
Posts: 16,265 Likes: 235
Arizona - the place to live
|
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,265 Likes: 235 |
Wieso nicht ein anderer (größerer) Wärmetauscher? Das dürfte wohl vom Platz her kritisch werden denke ich mal, die Heizkästen sind meistens auf exakt den verbauten WT zugeschnitten. Was mich etwas wundert ist die Tatsache dass sogar bei abgeklemmtem Bypass und 85° im Vorlauf nur knappe 40° Lufttemperatur erreicht werden, da hatte ja sogar mein Uralt Bremach die bessere Heizung drin, der wurde wenigstens warm, leider sowohl im Winter wie auch im Sommer. Einen Tod muss man wohl sterben damit.
It's your life - make it a happy one!
|
|
|
|
Joined: Aug 2007
Posts: 100
Schuhschachtelfahrer
|
Schuhschachtelfahrer
Joined: Aug 2007
Posts: 100 |
Hallo,
wenn mir eine einfache, schnelle Lösung für dieses Problem eingefallen währe, hätte ich diese schon längst Verwirklicht. Momentan ist die geschlossene Bypassleitung im Winter die einfachste Lösung.
Kommt Zeit, kommt Rat
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 3,443
Im Schwitzkasten
|
OP
Im Schwitzkasten
Joined: May 2002
Posts: 3,443 |
Neben der geringen Heizleistung sollte man sich auch die frage stellen, wo die Kälte herkommt. Einerseits natürlich über die großen Fenster, im Bereich unter der Gürtellinie aber wohl direkt vom Blechkleid. Da werde ich im nächsten Frühjahr mal ansetzen. Leider kann ich nicht die Türen - wie ich es hinten im Aufbau gemacht habe - innen mit Isolierung vollstopfen, dann geht das Fenster nicht mehr runter. Vielleicht kann ich aber trotzdem eine Art Innenverkleidung mit dünnem Isolator bewerkstelligen. Auf jeden Fall aber werde ich mal die Sitze rausschmeißen, damit ich die Plastikwanne am Fußboden rausholen kann. Darunter sammelt sich nämlich regelmäßig Kondenswasser, das im Winter gefriert. Zumindest eine dünne Schicht Extrem-Isolator müsste sich da vollflächig verkleben lassen, um die Kältebrücke ein wenig zu entschärfen.
Im Sommer merkt man ja, wie gut der Motor selbst die Füße aufheizt, wenn man es eigentlich kühl haben will. Dass dieser Effekt im Winter nicht auftritt, kann nur an der effektiven Kühlung der Luft durch die Kältebrücke Fußboden und Türen liegen.
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
BU80
im Großen Freien
Posts: 480
Joined: May 2002
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
Foren36
Themen44,281
Posts672,097
Mitglieder9,910
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|