Der augenblickliche ball joint ist höchstvermutlich ein Nachbau, da kommt (auf welchem Weg auch immer) ein Orginalteil rein.

Kronenmutter ist noch komplett mit Splint.

Der Dicke hat jetzt 320 Tkm runter.

Die Werkstatt ist fachlich wirklich sehr gut (nicht nur meine Meinung, auch die anderer Landyfahrer hier in der Regio) und haben auch lange Erfahrung mit Land Rover, daher glaube ich mich auf das Urteil verlassen zu können.

Das mit dem Komplettteil werd ich mal weiterverfolgen.