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Neuer Tag, neues Problem ?
KM 181.000
Seit gestern habe ich starke Vibrationen beim Kuppeln, die sich bes. bei kaltem Motor deutlich im Fuss spüren lassen und auch akustisch vernehmbar sind.
Tritt dann auf, wenn das Pedal mit eingelegtem ersten Gang langsam eingerückt wird, etwa auf halbem Pedalweg bzw. wenn die Kupplung zu greifen beginnt. Ist dann weg, wenn der Kraftschluss vollständig ist.
Ansonsten trennt die Kupplung noch sauber und rutscht auch nicht durch bei starker Belastung.

Das Ausrücklager ist schon seit langer Zeit, bes. bei kalten Temperaturen hörbar. Ist das jetzt wohl ganz über den Jordan ?

Hört sich nach: "Zweimassenschwungrad über den Jordan" an.

Schwungrad ? Hä ?

Ich habe ja noch nichtmal einen Schlüssel um die Karre aufzuziehen,...

Weis da keiner was ????

Ich tippe auf ausgeschlagenes Ausrücklager

Grüße
Christoph

Das Schwungrad ist zweiteilig mit Federpaketen drin, die Schwingungen
dämpfen. Die brechen schon mal und verkeilen, dann ist die Verbindung nahezu starr,
weil in der Kupplungsscheibe leider keine Federn drin sind.
Typisches Anzeichen ist das Ruckeln beim Anfahren, kommt ohne Vorzeichen.
Auf Dauer nicht gut fürs Getriebe.

Wenn es denn so ist, Umsteigen auf Einmassenschwungrad samt passender Kupplung.

Original Schwungrad ist sau-teuer.

Ich hab den Müll gerade hinter mir, mit Original-Zweimassenrad.

Wenn das Ausrücklager schwächelt, ruckelt es aber nicht unbedingt.
Singen bei Kälte tut eher das Pilotlager (Getriebeeingangswellenlager oder so)

Wenn schonmal aufgeschraubt wird, sollte man alles griffbereit liegen haben.
Auch Getriebedichtring.