Danke, Schwede, für die Korrektur! Wie, um Himmels Willen, kam ich auf nur 150 Kilo? Gut, ein Moped samt robustem Anhänger könnte doch noch unter den 750 Kilo sein, oder?

@ advi: Ich habe den Durango AT in 315/75 R16 drauf. Mit stolzgeschwellter Brust kann ich tönen, den ersten Bremach mit dieser Dimension gehabt zu haben - wenn's wahr ist. Für mich lag es nicht am Geschwindigkeitsindex, sondern hatte zwei Gründe:

1) Gewichtsersparnis: Die 315er-Reifen sind samt Felgen um über 100 Kilo leichter als die Michelins. Und da ich wirklich mit vielen Leichtbautricks versucht habe, unter den 3.500 Kilo zu bleiben, ware die Bereifung eine Sparmaßnahme.

2) Wintertauglichkeit. Der Michelin XZL ist bei Eis, Matsch und Pressschnee auf der Straße gefährlich. Außerdem illegal, weil er nicht einmal die ohnehin schon laxe M+S-Kennzeichnung aufweist. Der Durango hat M+S, die neuen ATs gar die Schneeflocke, und sind damit (eingeschränkt) wintertauglich.

Zusätzlich aufführen könnte ich noch die wesentlich günstigeren Kosten pro Reifensatz und die höhere Haltbarkeit auf sommerlich-heißen Asphaltstraßen (für den Einsatz in Europa wichtig, da man hier im Laufe eines Urlaubs doch zu 90% auf Asphalt unterwegs ist).

Dafür nimmt die Bodenfreiheit gegenüber den 255/100ern ab, was andererseits durch etwas niedrigeren Schwerpunkt etwas ausgeglichen wird; ist halt eine Frage der Prioritäten. Die Michelins kann man mit weniger Luft fahren, was im Weichsand eine Rolle spielt. Es fehlt noch der direkte Vergleich zweier ansonsten gleicher Bremachs mit verschiedenen Bereifungen. Aber nachdem es ohnehin nie zwei gleich Bremachs gibt, kann man das getrost vergessen ...

In Rumänien hätte ich gerne die höheren Michelins gehabt, da meine Reifen im Schlamm (wir hatten drei Wochen Regenwetter) echte Probleme hatten. Allerdings wäre ich auch mit MTs nicht sehr viel weiter gekommen, da wären Traktionsketten das Mittel der Wahl gewesen. Die größere Bodenfreiheit hätte vielleicht auch die Delle im Schutzblech des vorderen Differentials verhindert. Allerdings: solange da ein massives Schutzblech da ist, kann mir die Delle auch egal sein.

Liebe Grüße,
Marcus

Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!