Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein YESSS ! er wird tatsächlich gebaut. VW amarok

Vollkommen absehbar, nach dem Trara, das seit über einem Jahr um die Karre gemacht wird . . . wird in Deutschland in der Kategorie: "Hochpreisiges Kommunalfahrzeug" enden.

Aber das wichtigste Feature:



Das ist _der_ Aschenbecher, den sich die paar Jungs vom Straßenbau definitv wünschen

kaum auszudenken, wenn sie statt der pritsche ein kombiheck montieren...
das wär dann ja fast ein *echter* geländewagen

Na wenn das stimmt: Lt. Autoblöd gibts nur beim Zuschaltallradler eine Untersetzung. Beim Haldex-Pseudo-Permanentallrad soll es die nicht geben.

Die für Deutschland (Stichwort LKW- Besteuerung)interessanteste Version, der 1,5 Kabiner wird gar nicht erst angeboten.

Ansonsten aber schickes Wägelchen.

jedenfalls bin ich mal gespannt ob ich neugierig bin.

ach, es wäre noch schön, wenn 150km stützlast an die
ahk dran kommen.
wenn der schon nur 2,8 to ziehen darf.

Wie das 2l-Motörchen mit über fünfeinhalb Tonnen Gesamtzuggewicht klar kommt, möchte ich mir lieber garnicht vorstellen...

Der permanente Allrad hat ein VG mit Torsen-Diff, keine Haldexkupplung an der HA wie der Tiguan. Untersetzung gibt es auch beim permanenten Allrad.

Ihr werdet alt... :o)

Nicht schlecht für ein aktuelles Auto!


Und ich dachte schon es gibt nur noch Weichspüler

dapo,

auch wenn du es dir nicht vorstellen kannst,
mein serie 3 hatte eine eingetragene anhängelast von
3500kg. zgg war 2810kg. und der wagen hatte ein
2,25 saugdiesel.
gut, ich hab mich das nie getraut, weil das
gespann unterm fahren bestimmt festgewachsen wäre.

aber die briten scheinen mehr vorstellungskraft
zu haben als du. und die bei vw sowieso.

Das waren halt noch echte Autos für echte Männer!

Ihr Memmen!!! Alcantara und eloxierte Zierleisten... kommt ma unter euren Heizdecken vor und wieder zurück ans Feuer! Wird langsam einsam da...