Original geschrieben von Sigi_H
Hi Strunzi,

Ausrücklager sind immer geschlossen, weil der Kupplungsabrieb es in nullkommanix zerstören würde. Selbst wenn es offen wäre käme man nicht dran um es nachzuschmieren, es sei denn man würde das Getriebe abbauen .... whistle2

Sigi

Das ´immer´ kann ich so nicht stehen lassen. Da gab es früher im Nfz-Bereich sog. Staufferbüchsen:

[Linked Image von tedata.com]

Diese Schmierstoffbehälter wurden dann mit einem druckfesten Schlauch mit dem Ausrücklager verbunden. Mein NG 1017 hat sowas noch.

Gruss Monny

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[:O]===[O:]