Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges H-Zulassungstechnische Frage: Turbo ein Problem?

Autogas unter H-Zulassung sei mit Sommer '09 bereits gegessen:
http://www.kulturgut-mobilitaet.de/index.php?option=com_content&task=view&id=1365&Itemid=1

Aber sicha dat:
http://www.baumot.ch/de/index.htm
Preis hab ich vergessen.

Wäre ja auch zu schön, einen alten Vau8 etwas umweltbewusster durch die Gegend zu schieben. Es gibt aber sonn und sonne, und dann gibts noch Mond und Sterne. Und dann gibts Leute, die solche Karren lieben und einen bestimmten Job haben.
Geht immer was, und das ist gut so. Froschmaulmitpflasterverklebt.

Ja,
fahre ja sonst einen sehr sparsamen Kobi des VW Konzerns mit DPF, am Blazer hänge ich aber schon etwas, macht ja auch sehr viel Spass (obwohls recht viel Zeit kostet) an dem Gefährt rumzubasteln.
Hm,

also läufts wohl auf den Diesel raus. Sparsam is er ja.


Grüße

Flo

Beim 6.2 passt übrigens die Ansaugbrücke vom 6.5er und damit das ganze Turbogedöns vom 6.5er

Hi Karsten,

ja, stimmt. die 6.2 und 6.5 diesel sind äußerlich praktisch identisch. ich denke auch an einen GM turbo ohne wastegate. der P400 AMG 6.5 er sollte mit diesem Setup und der 4011 einspritzpumpe um die 250 PS & etwa 600 NM Drehmoment haben. Das ist mehr als genug für ein Auto mit einem Leergewicht von etwa 2,3 tonnen.

Grüße

Flo

Ein paar Kilo mehr an die richtige Stelle und Du fährst einen echten DD 8.2, einen Motor, den wirklich niemand mag.

http://www.ebroadcast.com.au/ecars/Mil/Dodge/DodgeWC.html

Das sind etwa die Daten die mein 6.5er Tahoe mit Chip hatte, bei knapp 2t Leergewicht. War äusserst agil für einen Diesel