Beides für einen alleine natürlich nicht ohne weiteres prickelnd (und Autogas unter H-Zulassung sei gestorben (sofern der entsprechende Hinweis von nebenan seine Berechtigung hat).
Was ein wirklich Vereinzelter im Verteidigungsfalle wirklich zu ergründen hätte, wäre eher 'ne Tour
a) mit modernem Antrieb und eigenem Abgasgutachten, gut genug für alles eben Gewünschte, wenn auch entsprechende Schlüsselung und Plakettierung in Aussicht gestellt werden können
b) mit LKW-Zulassung und modernem Antrieb, argumentiert über
- offizielle Nutzfahrzeugmotorwerte
- weitgehende Vergleichbarkeit eines Spenderfahrzeugs
- etwas wie GMs E-Rod-Ansatz
wiederum wenn auch entsprechende Schlüsselung und Plakettierung ernsthaft in Aussicht gestellt werden können
Möglicherweise bereits grob nach Kosten geordnet
