jetzt muss ich auch noch meine Weisheiten loslassen....
...also: generell ist das mit dem Wuchten einfach nur richtig. Meist werden Räder dieser Größe falsch gewuchtet. Ich stimme also zu: werfcht den Purchen tzu Poden! (geiler film).
Durch falsch gewuchtete Räder ODER kaputte Stoßdämpfer bekommt die Reifenlauffläche "Auswaschungen", die sich auch nicht mehr "rauswuchten" lassen. Es ist denkbar, daß bei entsprechender Auslösung (Bodenwelle,) sich solche Schwingungen via Differential übertragen und resonieren.
Oft kommt der leidig unwuchtige Antriebsstrang (Gelenkwelle) des Landi und die hohen Zahnflankenspiele noch hinzu.
Zu breite Reifen sind übrigens auch nix. Sie schotteln in der Lenkung und suchen jedes erreichbare Schlagloch. Das Fahrwerk (hptsl. die Lenkung) des Landi ist nicht für solche Walzen gebaut. 235 ist Oberkante Unterkiefer (ist übrg. beim MB G 463 genau das selbe Drama).
...*genickeinzieh.....Spurverbreiterungen sind bezgl. dieses Themas übrigens Gift fürs Fahrvergnügen...*weiiiin..ich weiss, ich weiss, es wird ne Diskussion geben...sorry
Ich hatte weder mit den BF AT, noch mit dem TE oder dem Fulda Tramp 4x4 solchen Ärger. 110SW, hinten HD-Federn und Monroe -Dämpfer. Die halten zwar nich sehr lange, aber solange sie gut sind sind sie gut...hüstel..naja, was ne Formulierung.
Allerdings tausch ich meine Schlappen immer mal wieder von hi nach vo.
Luftdruck: vergesst das Handbuch. Ein Reifen hat dann den richtigen Druck, wenn er sich überall gleichmäßig abfährt. Das sind bei mir hinten z.T. 3,5 bar. vorn lieg ich bei 2,8 bis 2,9. Drunter schwimmt meine Kiste wie die Queen Mary II.
So..jetzt reichts aber....ein Roman das..mal wieder...
gute Nacht...
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