Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover das leidige Lenkungsschütteln

Hans-Peter,
wenn Du schon in ZA bist, warum fährst Du dann keine Michelin XZY. Das ist doch dahinten wohl der ideale Reifen und eine echte Alternative zum BFG.

Ich verkauf meinen Landy.

Bei aller Liebe, aber so ein verdammter Scheißdreck mit der Lenkung.
Die Räder schlackern teilweise so krass hin und her...
Die eine Werkstatt zockt mir 2000 Euro für nix und wieder nix ab, in der anderen Lass ich Panhardstablager prüfen und Lenkstangen köpfe wechseln -> NIX, die einen Wuchten die Räder falsch aus SCHEIßE...Das krasse Wackeln kann doch nicht vom Radlager kommen.

UND DAS VERDAMMTE SCHEISSDRECKSDING WACKELT immernoch wie SAU.

Entweder kennt sich hier keine Werkstatt wirklich mit den Dingern aus...keine Ahnung. ALLES PENNER!!!

Selber schrauben kann ich hier nicht, weil ich hier weder Platz noch Werkzeug habe (300km entfernt).

110er Hardtop Tdi, 110000km
KONI HT RAID FAHRWERK mit LR HD Federn,
Wolf Luftansaugung
Wolf Snow Cover (Heizung)
130er Felgen mit BFG 255/85
mil. Bumpers hinten,
RRad auf Motorhaube
Unterfahrschutz schwarz
Kotflügelriffelblech schwarz
Spurstangenschutz
Rocksliders schwarz
Cubbybox
ALPINE 9812 RB + 2x 20cm Magnat 3way
WoMo Ausbau hinten
Seitz Schiebefenster mit Rollos
LR Safari 5000 Scheinwerfer
...
UND ALS BESONDERES EXTRA:

WACKELNDE VORDERRÄDER!!!

SCHEISSHAUFEN VERDAMMTER.
ZUM KOTZEN!!!!!!!

wie alle an der VA.

sind die schrauben in den vorderen längslenkerbuchsen fest?

richtig fest !!!

zustand der buchsen?

zustand der hinteren gummi's?
(die sind bei 100tsd mit sicherheit platt)

achschenkelbolzenlager i.o.?

radlager i.o.?

na,das komplette programm halt........

Klar, könnte man alles nachschauen...
Nur hab ich hier am Bodensee kein Platz zum Schrauben, kein Werkzeug, keine Leute, die mich unterstützen könnten.
Die Werkstätten haben keine Ahnung, zocken einen nur ab...

Ich bin nun total pleite, deprimiert und angekotzt.
Sackgasse.
Ich glaub ich geh jetzt runter und schlag das Scheißding zusammen.

F U C K !!!!!

ändert nichts am lenkungsflattern........


sorry

@mpr
ich habe mir deine Homepage angeschaut und dabei gesehen dass du im 2003 anscheinend einen Unfall hattest, wo Dir ein liebenswerter mitmensch die Vorfahrt genommen hat... Sag... war das mit Deinem "Flattermann"?

Vielleicht solltest Du Dir mal die Frage stellen ob Deine Probleme nicht vielleicht damit zusammenhängen - wenn es mit dem 110 war, wurde die Lenkgeometrie vermessen? Gibt es da vielleicht eine leicht gestauchte Spurstange?

Vielleicht hilft Dir das weiter...

Gruss

JPH

PS, bei Interesse hätte ich Dir eine gute Adresse wo Du nicht abgezockt wirst - mach mir ein mail.

Hmmm, der vordere Teil des Wagens war nicht betroffen...
Danke für den Tip trotzdem...

Du hast Post

Michael

..da hab ich doch was vergessen.....steinigt mich, wenn ichs bei jemandem überlesen hätte:
hast du schon mal die Lager und Lagerbolzen der Achsschenkel geprüft???
Das is ne MINI-Reparatur, und es wäre eine gute Erklärung für den Fehler. Wenn die nämlich zu viel Spiel haben, schottelt es, wenn man nen Schlag draufgibt. Und der beste Stoßdämpfer und das ausgewuchtetste Rad kann nur dann dämpfen oder wuchtig laufen, wenns sicher und gut an der Achse sitzt.

Nicht wegwerfen, den Landi. Das tut dem auch weh. Und ich denke, er kann nix dafür....

Ach ja, die Lenkungsschüttelei ist übrigens ein Problem fast aller Fahrzeuge mit Starrachsen......

coyote <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Die Achsschenkelbolzen hatten kein Spiel bei mir, waren nur etwas leichtgängig, normaler Verschleiß nach 120.000 km. Haben auf jeder Seite die dünnsten Shims entfernt, dann wars fester, und den schwulen Chinesen wieder neues Fett gegeben. Ergebnis: Wackelt immer noch.
Panhardstab wurde ausgebaut, versuchsweise einer von einem anderen, fast neuen Fahrzeug eingebaut - kein Unterschied. Löcher der Aufnahmen sind nicht ausgeschlagen, schön rund. Alle Schrauben sind FEST. Mit neuem Radsatz wars weg.

@MPR:
wenn Du dort irgendwo einen anderen Landyfahrer findest, tauscht doch mal kurz die Räder und fahrt testweise eine Strecke, bei ders normalerweise gewackelt hat. Wenns dann bei Dir nicht mehr wackelt -Bingo! Wenn doch noch, dann muß man wohl am Auto weitersuchen.
Das ist echt ein Dreck, Mann o mann...

Gruß Alex.

Also, Depri-Phase überstanden. Heimgefahren und ersmal Frustweggesoffen (Frühlingsfest in S <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />).

Dann heute Auto vorne aufgebockt und mal zusammen mit Bruder gewackelt und geschaut...

Sagt mal, machen die in der LR Werkstatt eigentlich ne Ausbildung?

Panhardstab hat ganz leichtes Spiel. Die sagten er wäre ok.
Achssschenkelzeugs: Wieviel Spiel dürfen die haben? Meins hat Spiel. Offensichtlich.

Evtl. noch Radlager.

Das alles zusammen mit etwas älteren Rädern gibt echt einen gaaanz tollen Cocktail....
Wie blind kann man eigentlich sein? 2 LR Werkstätten und keine sieht was??? Kann nicht sein, oder?

Ich bestell jetzt ersmal Das Lager vom Achsschenkel, Radlager und Panhard Buchsen.

Das Achsschenkellager und die Panhard Buchsen dürften ja kein Problem sein, oder?

Grüße,

Michael