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laanger 4x4
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laanger 4x4
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Hallo Thore die Teile hab ich gestern Nacht in Mauterndorf bei Pete geholt übrigens nicht mit dem Iveco - der steht noch immer auf der Montagegrube ich denk auch, daß die von Ozy vorgeschlagene Lösung die weitaus einfachere ist soferne die Fahrgestellteile von Deinem 4x4 noch ok sind, und nachdem Du einen Shelter aufsetzen willst ist die Verlängerung ja kein Problem in meinem Fall war es ein Kastenwagen - ausgebaut als Wohnmobil den wir schon viele Jahre nutzen und der uns so passt - nur 4x4 hatte er eben nicht. schau bitte mal unter Deinen persönlichen Nachrichten nach viele Grüße herbert
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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Na dann viel spaß beim schrauben hoffe es passt alles
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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über die idee den Radstand zu verlängern hab ich noch garnicht nachgedacht,kenn da jemanden der so einer aktion evtl. gewachsen wäre als Bootsbaumeister für Stahlschiffe.danke!
Aber wie müsst das den aussehen? einfach aus einem Rahmen n Stück abflexen und dranbraten? und Verstärken? kann das so einfach sein? Lies dich mal durch die diversen Aufbaurichtlinien, dann bekommst Du etwa 'ne Vorstellung, worauf zu achten ist. Link zu Iveco
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Rahmenverlängerung darf dir jeder Fahrzeugbauer machen, brauchst jqa TüV dafür. Verlängern ist wesentlich einfacher als alles andere umzubauen mit ungewissem ausgang betreffs TüV. Im Prinzip wird der tatsächlich "einfach" durchgeschnitten zwischen den Achsen und ein Stück eingesetzt. Natürlich ist sowohl der Schnitt als auch die Materialauswahl und der Schweissvorgang exakt vorgegeben. Ein Fahrzeugbauer weiss darüber Bescheid. Dann brauchst noch die Kardanwelle verlängern, der Rest ist Kleingemüse. An meinem Bremach haben wir das damals an einem Tag durchgezogen, morgens in die Halle gefahren und am späten Nachmittag mit trockenem Lack wieder raus. Grüessle ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/3428849.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/3428850.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/3428851.jpg) Hallo Ozy, nicht dass es wichtig wäre, aber dem Gwunder halber. Dein Bremach hatte ursprünglich Radstand 2600 mm. Auf den Fotos scheint es, dass du mehr als nur um 400 mm verlängert hast. Was war dann der neue Radstand? Was mich aber eher interessiert, die Vorteile der T-Rex Federn an älteren Bremach zu nutzen. Wäre es sinnvoll, die Federaufnahmen am Rahmen zu versetzen um die längeren und besseren Federn des T-Rex montieren zu können? Ob das möglich ist oder es zu Platzproblemen führt, beispielsweise mit der Lenkung, keine Ahnung. Kommt diese Änderung zusammen mit einer Radstandverlängerung, dann frage ich mich ob ein kompletter neuer Rahmen mit diesen Spezifikationen nicht sinnvoller wäre. Es fragt sich allerdings, ob die lieben Leute von Bremach die Freundlichkeit haben ein Rahmen mit diesem Sonderwunsch als Einzelstück herzustellen. Abgesehen davon, meine bescheidene Meinung, sollte Bremach die Modellreihe Job / Extreme weiterhin im Programm behalten, wäre es angebracht den Rahmen für die Aufnahme der T-Rex Federn als Verbesserung in die Produktion aufzunehmen. Hintergrund meiner Fragen und Überlegungen ist folgendes. Wirtschaftlich gesehen ist der Kauf eines fabrikneuen T-Rex mit Euro 5 Motor (für mich) das sinnvollste. Aber, ein Extreme mit Euro 3 Motor hat eine vergleichsweise einfache elektronische Motorsteuerung und würde mich daher schon reizen. Gruss Rene_W
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