Stimmt schon, Bernhard. Aber um das Drehmoment ging es mir eigentlich gar nicht so. Der 917er wurde ja für ganz andere Lasten gebaut, und mit dem Koffer samt Betriebsmitteln ist er ja nicht richtig gefordert. Mir lag nur die Höchstgeschwindigkeit vor Augen, vor allem auf Autobahnstrecken bergauf. Da machen die PS dann doch wieder einen gravierenden Unterschied: Als die 40 Tonner noch 350 PS hatten, standen die am Irschenberg bergauf Schlagen. heute, mit nahezu doppelt sovielen Pferdestärken, drängeln sie meinen "Gwenn" locker von der Überholspur.

Marcus

Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!