Man kann die Sache auch andersrum betrachten. Schalter, die für 12 Volt geeignet sind sollten vom Strom her auch für 24 Volt passen (evtl größerer Abstand der Schaltkontakte notwendig). Bei Relais geht das nicht, da die Spule bei 12 Volt nicht anziehen würde.
Sicherungen sind zw. 12 und 24 Volt kompatibel, aber nicht der Sicherungswert.

Der Leitungsquerschnitt ist sicherlich nicht bei der Entwicklung für 24 Volt heruntergesetzt worden. Das könnte bedeuten, das Du trotz 24 Volt bei der Karre den gleichen querschnitt verlegt hast als bei 12 V. Das wiederum würde bedeuten dass der Sicherungswert dann doch wieder gleich wäre... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> denn Sicherungen sind Leitungsschutz.

Am Besten mal mit einem 12 Volt Fahrzeug ein paar stichproben machen...

Mit freundlichen Grüßen, Klaus