Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes 290 GD - Welcher Alternativmotor mit Turbo?

Hallo Tom

ja der 290er ist ein OM 6029XX als Sauger, Kolbenbodenkühlung müsste er haben.
Es passt die Einspritzpumpe des OM 60296X.
Nur Du weißt selbst das bei den Turbos, die Köpfe, Zylinderkurbelgehäuse und die Kurbelwellen auch anders sind.
Die Zahnradbreiten und Absteuerventile der Ölpumpen sind auch anders.

Ich würde wie bereits gesagt auf den OM 60396X umbauen, oder aber auf den OM 603960.

Gruß

Thomas

Hi Thomas,

bei einem Offroad-Spezialisten habe ich gehört, dass diese Umbauten beliebt und bewährt sind.
Wäre in jedem Fall günstiger und einfacher als ein Motortausch, und wenn man mit der Leistung nicht übertreibt, sollte das auch halten.

Gruß
Tom

Hallo Thomas

ich denke der Aufwand nimmt sich nicht, egal ob ich aus dem 290er einen Turbo mache oder den 250er Turbo einbaue.
Die Themen Luftansaugung und Abgasanlage sind auf jeden Fall anzupassen.

Gruß

Thomas

Hallo zusammen,

vom reinen Aufwand her ist es wohl etwa dasselbe, ob man an einen vorhandenen Motor einen Turbolader samt nötigem Zubehör dranpfriemelt oder direkt einen kompletten Turbomotor nimmt. Anpassen muß man das ganze für den G sowieso. Den Sauger kann man aber in letztem Fall noch verkaufen oder in die Ecke stellen, falls es nicht klappt.

Der 2,5 Turbo ist sicher nett, braucht aber wohl mehr Drehzahl als der 290er, denke ich (habe die Diagramme nicht hier). Etwas weniger teuer in den Steuern ist er aber

Zum Wasser-LLK:
Der Hintergrund war, soweit ich weiß, einfach nur der Platz. Der Luftgekühlte LLK paßte nirgendwo hin (in die Stoßstange setzen wie beim 300TD geht bei der 460-Stoßstange auch schlecht, weil niedriger). Wäre aber ein lösbares Problem.


Letztendlich ist es aber so, wie HT1 schon schrieb:
Es ist eine Bastellösung, deren Aufwand, auch wenn gut gemacht, bei einem Verkauf niemand honoriert. Und ins Sachen Abgaseinstufung ist es auch ein Problem, wenn der Eintragende nicht alle Augen zudrückt.

Einen fertigen G mit der gewünschten Motorisierung zu nehmen dürfte in jedem Falle der einfachere Weg sein. Oder es wird eben ein Motor, den es nicht im G gab...