Grundsätzlich wird beim alten Benziner die Einstellung des Zündzeitpunktes STATISCH gemacht.
Lieber Jens, damit bist Du schon mal grundsaetzlich falsch. Im SIII-WHB sind die Werte fuer die verschiedenen Drehzahlen angegeben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> z.B. 900min-1 4-12°
Ausserdem nimmt der Landy-Fahrer dafuer einen Blinker oder ein Standlicht
Nein, nur Spass, hast schon recht, und wie andere hier auch schon gesagt haben:
Stell den erstmal statisch auf OT (... meinetwegen auch auf TDC, wenn er dann besser laeuft <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ). Dann kann man mit dem Stroboskop ungefaehr schauen, ob die Fliehkraftverstellung halbwegs richtig arbeitet.
Vorher Schliesswinkel einstellen, wie Monny ansagte. Besser noch mit'm Schliesswinkeltester, gegen 57 Grad.
So, dann: 800 bis 900 min-1 ist ein bisschen viel. Geh auf 600 bis 700 min-1, aber nicht etwa schaetzen ...
Die Landy-Verteiler kommen sehr frueh mit der Fliehkraftverstellung (kein Wunder bei ZZP auf OT). In meinem WHB sind leider nur Werte fuer einen Lucas-Verteiler drin (siehe oben).
Vergiss die 2 Grad Schwankung, die Du da siehst (wie genau haelst Du denn die Drehzahl???), ich halte das fuer normal. Ich habe das genauso bei meinen alten Ducellier wie auch bei einen neuen Ducellier (heute Valeo; ERC6986).
Ein Problem bei den Ducelliers ist, dass man den Eingriff der Unterdruckverstellung veraendern kann. Das ist diese kleine exzentrische Zahnscheibe (siehe Supplement zum WHB fuer den 5-fach gelagerten Motor, da ist der Ducellier drin). Bei meinem alten macht es viel aus. Beim neuen habe ich es nie in den Griff gekriegt (vielleicht kannst Du mir das im Gegenzug erklaeren?). Das war erschuetternd, wie dem Motor die Leistung fehlte und der Verbauch dafuer raufging.
Wenn er dann immer noch unrund laeuft, nochmal Kerzen (Kontaktabstand i.O.?) und alle!!! Zuendkabel in Zweifel ziehen. Da kann auch mal ein faules Bauteil dazwischen sein. Erst seit dem letzten Tausch der Zuendkabel ist mein 109 unempfindlich gegen Naesse. Die alten waren kanpp 2 Jahre drin.
Nebenluft ist auch immer einen Gedanken wert, gerad, weil Du da ja gearbeitet hast.
Gruss
Volker
