vielleicht noch eine kleine ergänzung zum thema des "unruhigen" zündzeitpunkts im leerlauf:

der verteiler wird von der nockenwelle angetrieben, die wiederum via steuerkette von der kurbelwelle. die steuerkette wird hydraulisch durch öldruck gespannt.

Wenn die steuerkette bereits stark verschlissen (gelängt) ist und dazu noch der spanner nicht korrekt funktioniert (weil bei ausgelutschtem motor vielleicht der öldruck eh zu tief ist)kann die Steurrkette "peitschen" und das wiederum sorgt dafür dass die Nockenwelle nicht "kontinuierlich" angetrieben wird... ergo der Zündzeitpunkt ein wenig hin und her wandert.

interessantes symptom... wenn die zündung andauernd in die gleiche richtung nachgestellt werden muss, ist das oft auch ein zeichen für rapide steigenden verschleiss der steuerkette.

Gute nacht

JPH

Ein Kangoo - sonst nichts....