Wenn es beim Kaltstart / Kaltlaufphase zu schaltproblemen kommt, rührt das meistens von der konsistenz des Öl her !!
Die Oldtimer(besitze selbst 4 Stk.) muusten schon damals mit so genannten Sommer - und Winterölen gefahren werden.
Heute eigentlich unüblich - bei den Mehrbereichsölen - aber vielleicht könnte ein Ölwechsel bei dir schon abhilfe schaffen !!!(Auf jeden Fall, die billigste 1.-Lösung)
Gruß MetzgerMeister