Zitat
Ach ja; Tuning; Sperren. Hinten Automatisch, vorne manuell.

finger weg von den automatischen dingern, wenn die anfangen einzugreifen wirken da echt schon kräfte.
auf der straße würde ich die für unberechenbar halten, im gelände gehts meist weiter, aber auf kosten des antriebsstranges, kann hier gerne mal ein bild von den resten meiner ha-sperre von der suze reinsetzen, da wirkten ja nun nicht wirklich kräfte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

ingo

Zu Automatischen Sperren gilt zu sagen;

Es gibt zwei Fraktionen, die einen sagen;

UNBERECHENBAR FINGER WEG!! (45%)

Und dann gibt es die andere die sagt;

ACH, DIE NEGATIVEN EINFLÜSSE SIND KAUM ZU SPÜREN, IM GELÄNDE EIN TRAUM, ES GIBT NICHTS BESSERES. (55%)

Ich schliesse mich der letzteren an (hab mir grad zwei Lockrights bestellt - zwei ist etwas experimentell (gehe z.T. schon etwas streng - nur bei Zuschaltallrad einigermassen okay).... - ARB vorne und Detroit Locker hinten ist bewährt).

Ach ja, was auch noch wichtig ist;

Automatische Sperren mögen AUTOMATIK und LANGER RADSTAND (nix für Suze..., 110er geht 1a)