An der Einspritzpumpe (Kraftstoffeingang) befindet sich ein Kabel mit dem dazugehörigen Ventil.
Punkt 1: Kabel prüfen ob korrodiert,
Punkt 2: Schraube mal das Ventil raus (Vorsicht, wenn kaputt springt die Feder evtl. raus)
Punkt 3 : nehme eine kleinen Magnet und fische mal die Späne raus, die sich dort angesammelt haben.
Punkt 4: Baue alles wieder in umgedrehter Reihenfolge ein und stecke das Kabel wieder darauf ;-)))
Punkt 5: Besorge Dir eine neues Ventil

Gruß

Volker D
Fernmechaniker, 130er TD5 Ambulance, Santana Ligero 88 & ex. CT-Discofahrer
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