Für HD-CNG können sie die Diesel-Hardware ganz gut brauchen.
Und wenn ich daran denke, daß früher manche Hot-Rodder lieber Diesel umbauten, als noch keine Bowtie-Blöcke, Racing-Blöcke oder LSX in den Regalen lagen, ist der neuerliche Gedanke an sowas beim kleineren Format doch legitim. Es ergibt sich da ein Hochaufladungskonzept für mäßige Drehzahlen und hohe Drehmomente, und sei es aus Spaß an der Freud... Verderber ist mehr die Zulassungsseite.
