Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Range 3,9 V8 startet nicht

Den Stecker der ECU gucke ich mir mal an, den Widerstand (Tune resistor) habe ich gewechselt, als ich die Kats rausgeschmissen habe, entsprechend den Werksangaben fuer katlose Fahrzeuge, war so auch die mittlerweile vielbesungenen 4000 km OK.
Danke weiterhin fuer die Tips,
Mirko

Gestern rief mein verdutzer Mechaniker an und behauptete, der Wagen springt an und faehrt, er haette dabei nur einen Unterdruckschlauch gewechselt, den er zu weich fand, so dass er sich zusammenzog!
Ich war mich natuerlich vergewissern. Er haette nur den Schlauch links am Plenum gewechselt und dann ein bisschen am Verteiler gedreht. Er laeuft noch nicht super, aber wir haben ihn ja auch ganz schoen auseinandergerupft. Also ertsmal wieder alles einstellen.
Es ist mir immer noch ein bisschen ein Raetsel, aber ich hoffe, den kultivierten Lauf kriegen wir jetzt auch noch hin.
Danke fuer alle Tips, Mirko

wie isses noch gleich - dieser Schlauch mit dem T-stück ? IIRC nimmt der Luft aus der Kurbelgehäuseentlüftung auf und leitet die zur Drosselklappe (das ist aber ´n recht dicker, stabiler Schlauch, keiner der sich leicht zusammenzieht). Zudem ist dabei eine kleine Reduzierung in dem T-Stück (etwa 3mm lichte Weite) von der aus ein dünner Schlauch links an die Unterkante des Plenums geht.
Tja, was es alles gibt ...

Ach, die Wegfahrsperre, dann is alles klar!

Es war genau der kleine Schlauch, der aus dem T-Stueck an die Unterkante des Plenums geht, nicht der Dicke direkt aus der KG Entlueftung. Dieser hat schon letztes mal uebel angerichtet und wurde getauscht, eben gegen einen, der wohl auf Dauer zu weich fuer diese Funktion war, oder durch die aeterischen Oele im Kurbelgehaeuse weich geworden ist. Im Ruhezustand sah er OK aus, erst beim Anlassen zog er sich zusammen.
Ich werde das Plenum jetzt eh nochmal auseinander pfluecken muessen, da wir es fuer den Startpilot geoeffnet hatten und dadurch die Dichtung beschaedigt wurde (nicht original, aber wohl beim Einbau der Gasanlage wurde das Plenum so versiegelt. Wurde beim Wiedereinbau uebernommen) Ich denke die Reste der Dichtung werursachen jetzt ein nicht planes Aufliegen und somit Falschluft und dadurch der unruhige Lauf.
Wegen so einen schaebigen Stueck Schlauch steht die Karre jetzt schon wieder ueber einen Monat, aber wenigstens hat mich der geliehene RR 200 TDi davon ueberzeugt, dass ich tatsaechlich den V8 behalten will. Was fuer ein Traktor...
Vielen Dank fuer eure Hilfe, falls jemand mal nen Trip nach Tschechien plant meldet euch, habt bei mir was gut.
Mirko