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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Aber bei einem MT-Reifen von Schneetauglichkeit zu reden, das grenzt an Blasphemie
Nichts ist besser als so ein Ding
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Die STT mit den feinen Lamellen in den Mittelblöcken sind komischerweise wirklich deutlich besser im Winter, als herkömmliche MTs wie BFG MT der Goodyear MTR.
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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Zuerst BFG MT, dann MTR, nun STT... ich kann da kaum Unterschiede feststellen.... Alle scheisse gegenueber echten winterreifen... fahrbar aber auf jedenfall bei eis und schnee. einzig der goodyear hat bei unter 20 grad (minus) einen standplatten die ersten paar hundert meter.
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Die STT mit den feinen Lamellen in den Mittelblöcken sind komischerweise wirklich deutlich besser im Winter, als herkömmliche MTs wie BFG MT der Goodyear MTR. Hast du den auch mal wo anders gefahren wie bei euch da oben im Flachland ? So ab Harz südwärts oder so ? Na, ab da wo es halt auch mal länger Berg ab geht  Würd mich mal interessiern. Der BFG MT ist hier wirklich Lebensgefährlich.
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STT im Winter Andy, der Buck wohnt ziemlich in deiner Nähe
Nichts ist besser als so ein Ding
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@ Jens -20 Grad hats hier in den Breitengraden eher selten @Yankee Ob ein Volvo 6x6 zum winterlichen Spassspazierenfahren das richtige Referenzfzg für Winterbereifungstests ist
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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@ Jens -20 Grad hats hier in den Breitengraden eher selten hi andi, mein lieblingsquotenossi... eigentlich wollt ich schreiben, das er ab minus 40 so hart wird, das man probleme bei morgendlichen ampelstart bekommt... aber mir dann verkniffen, glaubt einen eh keiner und ist fuer deutschland wohl voellig egal.... na mir ist zum glueck noch der standplatten eingefallen.
Last edited by Jens; 16/01/2010 06:34. Reason: abba vergessen
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Solche Umfragen sind eh nicht besonders informativ. Man müsste mindestens wissen womit der "Tester" vergleicht.
Vergleiche ich den Cooper Discoverer S/T mit dem STT auf Schnee und Eis, ist der S/T gut. Vergleiche ich den S/T aber mit Cooper Discoverer M&S ist die Leistung des S/T blos bescheiden.
Mag schon sein, dass der Cooper STT etwas besser ist als der BFG MT. Aber ihn desshalb als brauchbaren Winterreifen zu bezeichnen finde ich etwas vermessen.
Im März 2006 hatten wir das "Vergnügen" mit BF Goodrich MT's auf dem Landy bei Schneesturm die Route du Soleil nordwärts zu schlittern. Haarsträubend!
Schickt mich in die Wüste... BITTE !
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musst haly immer auf dem gas bleiben.....
die frage hat sich in vielen freds der letzten jahre doch laengst beantwortet....
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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@Yankee Ob ein Volvo 6x6 zum winterlichen Spassspazierenfahren das richtige Referenzfzg für Winterbereifungstests ist Nicht ?   Ich weiss nur das die Fedima´s auf dem Volvo und die Michelin XZL auf dem Scania auf festgefahrenen Schneedecken die Hölle sind
Nichts ist besser als so ein Ding
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