Hallo liebe Freunde,

folgende Nachricht erhielt ich eben -per Zufall- nachdem ich zigmal mit Herrn Spannagel telefoniert hatte. Ich hätte erwartet, dass er mich hierüber persönlich in Kenntnis setzt, nachdem ich mich für die Entwicklung des KAT stark gemacht hatte.

Ich bin enttäuscht, habe bis jetzt aber noch nicht persönlich mit Herrn Spannagel telefoniert. Vielleicht ist es ja doch anders.



Folgende Nachricht:

"Guten Abend Herr Pxxx,
danke für Ihre Interesse an unseren Produkten.
Derzeit werden die neueren 4,6 ltr-Modelle auf die Prüfung vorbereitet, die 4,0 ltr-Modelle werden folgen. Wir rechnen ab etwa Anf. Nov. mit dem Vorliegen verkaufsfähiger Kits, wenn dann aus Flensburg die entsprechenden genehmigungen an uns erteilt worden sind.
Etwas später werden die älteren 3,9 ltr-Autos folgen, möglicherweise auch die 4.2 ltr, aber die Entscheidung zugunsten der letzteren ist gefährdet.
Wir rechnen mit Kosten um etwa Eur 400 + / - 50 Eur, je nach Interesse aus dem Fahrerkreis.
Selbsteinbau ist unproblematisch, Abnahme durch den TÜV (DEKRA) ist erforderlich.
Wir können Ihnen in etwa 4 Wochen genau sagen, ob Ihr Auto im Verwendungsbereich steht, wenn Sie uns eine Kopie des Scheins zukommen lassen.
Freundliche Grüsse aus FFB von Ihrem
matrix-Team.

xxx@aol.com schrieb am 26.08.05 14:08:52:
> Hallo Herr Spannagel,
> als grosser RR-Fan habe ich mich sehr gefreut, als ich im Internet die Nachricht las, das Sie für diese Fahrzeuge eine Umrüstmöglichkeit auf Euro2 entwickeln.
> Ist diese Information richtig? Welche Voraussetzungen müssen dann erfüllt sein, dh, welche Modelle, Motorisierungen kommen in Frage? Ist selbsteinbau mit anschliessender TÜV-Abnahme möglich? Wieviel würde die Umrüstung (Material) dann kosten? Wann wäre der Umrüstsatz lieferbar? Ich freue mich auf eine Antwort von Ihnen, denn bei positiver Nachricht würde ich mir auf jeden Fall wieder einen Range Rover zulegen.
>
>
> Mit freundlichen Grüssen
>
> Michael Pxxx

Hat jemand nähere Infos?

Gruß
A. Ebner

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