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Hallo Roland

das ist dann die Erklärung für das völlig andere Temperaturverhalten des 350er im Verhältnis zum OM 603 D30 A.

Die Heizungsstellung wird dann über den Mikroschalter erfasst, der am Heizungsventil sitzt oder?

Gruß

Thomas



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Hallo Thomas,
ja, am Heizungsventil sitzen zwei Mikroschalter, die die Betriebszustände weitergeben. In jedem Fall ist der kleine Kühlkreislauf offen, entweder über den Heizungswärmetauscher oder über den Bypass. Weiterhin unterstützt die Nachlaufpumpe diesen Kreislauf wie schon weiter oben beschrieben.

Gruß Johannes

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Hallo

dann kann basierend auf dieser Tatsache und meinen positiven Erfahrungen mit dem neu eingebauten Kurzschlußbogen zum Heizungskühler, nur die Empfehlung lauten, diesen bei jedem Einbau eines OM 603 A einzubauen.

Gruß

Thomas


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@Thomas: also Heizung. Bypassventil und deinen Kurzschlusspass parallel? Für den Fall das das Bypassventil ausfällt?


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Hallo

das Ventil wird, wenn serienmäßig vorhanden nicht ausfallen, zumal es stromlos offen ist.
Was sein kann, das die Microschalter immer eine offene Heizung melden und das Ventil dann bei Zündung an ständig zu wäre, das kann man aber überprüfen.

Mein Hinweis galt mehr den nachträglich eingebauten Turbomotoren.

Gruß

Thomas


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Hallo

also ich bin jetzt 1000 km mit den neu eingebauten Kurzschlußbogen mit 8 mm Durchmesser gefahren und darf sagen, dass der Motor viel konstanter in der Kühlmitteltemperatur ist und das auf deutlich niedrigerem Niveau.
Bei normaler Fahrt mit Klima sind es nie mehr als 85 °C.

Gruß

Thomas


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Hallo,

mal kurz eine Frage...

Gibt es spezifische Erkennungsmerkmale der neuen ZK Version?
Bzw. wie erkenne ich im eingebauten Zustand, ob ein 350er den neuesten ZK hat oder nicht?

Danke & Gruß
Rod

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Hallo Rod

wenn dann an der Gussnummer, aber es reißen auch die neuen Köpfe.

Gruß

Thomas


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Hi,

ist das die neue Nummer: A6030109620?

Gruß Rod

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Moin

kann sein, ist A 603 010 96 20 nicht die Bestellnummer?

Gruß

Thomas


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