Hmm, stimmt da war mal was! Bedeutet also - kein Ladedruck, keine Verstellung der Einspritzmenge - was ja dann so auch Sinn machen würde, oder gibt es eine Art Grundeinspritzmenge?
Mein Gedanke war halt - da mit steigender Drehzahl das rußen weniger wird, das mit zunehmendem Ladedruck die Abstimmung Ladeluft/Einspritzmenge erreicht wird. Durch das möglicherweise hängende Wastegate dacht ich mir so, wird dann eine Art Ladedruck erst relativ spät erreicht.
Die Idee mit der Luftpumpe klingt gut und auch relativ simple, scheitert im Moment nur leider an der nicht vorhandenen Luftpumpe mit Manometer!
Danke aber schonmal für die Antworten,
sonnige Grüsse
Alex
