Original geschrieben von Yankee
Ab und zu den Kraftstofffilter entwässern und das Ding abklemmen. Die Kabel gut wasserdicht verpacken
und alles sollte klar sein.

Bei den neueren Modellen ist das Ding ja auch komplett verschwunden wink

Ja, und das mit durchaus negativen Folgen, siehe Pumpentauschen bei TD4 aufgrund falsch verlegter Tankentlüftung...

Also der Sensor macht durchaus Sinn, und regelmässig Entwässern auch. Seit der Beimischung von Biodiesel enthältr Tankstellendiesel weitaus mehr Wasser als früher, vor der fragwürdigen Öko-Beimischerei. Dieses Wasser wird im Krafstoffilter abgeschieden und gesammelt. Wird es nicht abgelassen, schwappt das Reservoir irgendwann über und das Wasser gelangt in einem Schwall ins Einspritzsystem. Vor allem die Hochdruckpumpe mag das gar nicht, aber auch die Pumpe-Düse-Elemente sind da empfindlich.
Deswegen war die Kombination von Tankbelüftung im Radlauf und Verzicht auf den Wasserstands-Sensor im Krafststofffilter auch ein Schuss ins Knie...

Gruß Alex.

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Signatur? Ach wie gut, dass niemand weiss...