|
Joined: May 2002
Posts: 9,513
on her majesty´s service
|
on her majesty´s service
Joined: May 2002
Posts: 9,513 |
schau mal, ob die schrauben, mit denen die einspritzpumpe an dem zahnriemengehäuse befestigt ist, noch fest sind.
banale frage: wie alt sind öl- und luftfilter?
whipple-scrumtious fudgemallow delight
|
|
|
|
Joined: Nov 2004
Posts: 127
viermalvierer
|
OP
viermalvierer
Joined: Nov 2004
Posts: 127 |
So - Ansaugtrakt komplett zerlegt, gereinigt, neuer Luftfilter, Silikonschläuche, LLK gespült, Motor hat neues Öl (inkl.Filter) und - Ergebnis? :-( Rußt immer noch!
Vielleicht nicht mehr ganz soviel wie vorher, aber er rußt! Hmm, wat nu? Wie würde sich denn eine sich verabschiedende Einspritzdüse bemerkbar machen?
Interessantes Phänomen: zügiges beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen verursacht deutlich höheren Rußausstoss als unter Volllast!
sonnige, leicht russende Grüße
Alex
P.S. Jepp, Schrauben sind auch fest!
Die Wahrheit liegt irgendwo da draussen....
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 9,513
on her majesty´s service
|
on her majesty´s service
Joined: May 2002
Posts: 9,513 |
S
Interessantes Phänomen: zügiges beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen verursacht deutlich höheren Rußausstoss als unter Volllast! ist normal. wie wird der wagen normaler weise bewegt? viel stadtverkehr oder langstrecke? tausch auch noch den spritfilter aus! es kommt immer wieder vor, dass die motoren mit zu wenig drehzahl betrieben werden. bei vermehrter russerei kann es helfen, mit dem ding mal auf die bahn zu gehen und den mal eine längere strecke (>100km) im zügigem tempo über die bahn zu lassen. zügiges tempo bedeutet, dass der motor dabei wenigstens 3000 upm macht. wenns dann immer noch nicht weg ist, würde ich als nächstes die düsen beim boschdienst abdrücken lassen. schlechtes spritzbild kann russen verusachen.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 10,057 Likes: 54
Druckluftschrauber
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,057 Likes: 54 |
es kommt immer wieder vor, dass die motoren mit zu wenig drehzahl betrieben werden. Lieber virus, ein Dieselmotor kann nicht zu niedrig gefahren werden. Vermehrter Russ kann im Auspufftrack angesammelt werden, verschwindet aber nach kurzer zügiger Fahrt wieder. Von der ESP dieses Plättchen entfernen: die Kontermutter lösen und die Torxschraube eine halbe Umdrehung raus drehn, dann ne Probefahrt: Vorgang ggf wiederholen. Wichtig: vor der Einstellung Auspuff mit erhöhter Drehzahl sauber fahren. Weitere Infos über die Einspritztechnik: http://www.rainer4x4.de/esp-duesen.htm
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 12,559
Homo Stupidus
|
Homo Stupidus
Joined: May 2002
Posts: 12,559 |
ein Dieselmotor kann nicht zu niedrig gefahren werden. mit der bitte um erklärung ....
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
|
|
|
|
Joined: Oct 2003
Posts: 8,097 Likes: 116
Powerstroke Papa
|
Powerstroke Papa
Joined: Oct 2003
Posts: 8,097 Likes: 116 |
wir schaffen das?
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 10,057 Likes: 54
Druckluftschrauber
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,057 Likes: 54 |
mit der bitte um erklärung .... Ach azeh, Du willst doch nur das Gegenteil erklären, dann tu es doch einfach.
|
|
|
|
Joined: Jan 2005
Posts: 14,355 Likes: 27
Habemus Papam
|
Habemus Papam
Joined: Jan 2005
Posts: 14,355 Likes: 27 |
die Kontermutter lösen und die Torxschraube eine halbe Umdrehung raus drehn, Wenn man die zu weit rausdreht,kann es aber sein,dass der Wagen ganicht mehr so richtig losfahren will.
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 9,513
on her majesty´s service
|
on her majesty´s service
Joined: May 2002
Posts: 9,513 |
rainer,
bei viel stadtverkehr und wenig drehzahl können, besonders beim diesel, versottungen an kolbenringen, einspritzdüsen und ventilen entstehen, die dann zu einem unsauberen verbrennungsbild führen. und das kann dann zu vermehrten russen führen.
das geht weg, wenn der motor vernünftig warm wird und dann auch über einen längeren zeitraum mit ausreichend drehzahl betrieben wird.
die kurzen ausdreher bei der au sind nur kosmetik und husten nur den abgelagerten russ aus dem auspuff raus.
ursachen fürs russen können sein: fehlfunktion im ansaugtrakt (filter, verstopfter llk, kaputte schläuche) ist ja geklärt. zu viel diesel beim einspritzen (wenn nichts an der esp geändert wurde, wenig wahrscheinlich) falscher einspritzzeitpunkt (z.b. wegen zahnriemenwechsel) tropfende/schlechtes spritzbild an der einspritzdüse schlechte verbrennung aufgrund von versottung/ölkohle im brennraum/ventile.
da es einfacher und billiger ist, erst mal einen ausflug in die übernächste grossstadt zu machen, würde ich das als nächstes machen. danach hätte ich die düsen auf der uhr stehen.
man möge mich korrigieren, wenn diese meinung nicht mehr dem aktuellen bild von dieselmotoren (di-technik) entspricht.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
|
|
|
|
Joined: Jan 2004
Posts: 5,682
hosenjagender Korbsammler
|
hosenjagender Korbsammler
Joined: Jan 2004
Posts: 5,682 |
..........
schlechtes spritzbild kann russen verusachen. pruuuust, ich schmeiss mich weg. so werden also "russen" gemacht.
Biete leicht gebrauchte Schreibfehler der Marke Apple, einzusetzen auf dem ipad oder iPhone.
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 100
Joined: May 2003
|
|
1 members (Adriaan),
317
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
Foren36
Themen44,277
Posts672,000
Mitglieder9,906
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|