Hallo

also wenn ich mir einen Motor unbekannter Herkunft, Pflegezustand und fragwürdiger Schadensbeschreibung ansehen, teste ich sofern machbar immer folgendes.

Längung der Steuerkette
Förderbeginn statisch
nach Bedarf Kompression

dann den Zylinderkopf demontieren

Einspritzdüsen abdrücken
Verzug von Motorblock und Zylinderkopf mit einem 600 mm Haarlineal

Sichprüfung der Zylinderlaufbahn
Kolbenspiel nach Gefühl und im Vergleich untereinander

Zylinderkopf montieren

Steuerzeiten prüfen
Förderbeginn prüfen

Motor mehrfach druchdrehen und erst dann den Starter benutzen

Mit der Methode erfasst man 90 % aller möglichen Schäden.
Das Beste ist natürlich wenn ich den Motor vorher noch fahren und hören durfte.

Gruß
Thomas

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