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Hallo Kongo-Otto,


ich habe den Schaltplan gefunden. Das Original Steuergerät LWR hat einen Anschluss für den CAN Bus. So wie es sich für mich darstellt wird die Regulierung über CAN Bus aktiviert. Das bedeutet, dass das Steuergerät darüber die Information bekommt, dass das Licht an ist und die Leuchtweite geregelt werden muss.

Also ohne CAN Bus wirst Du diese Lösung nicht zum Laufen bekommen. Mit CAN Bus Simulatoren habe ich mich bis jetzt überhaupt nicht beschäftigt und kann Dir somit dazu auch nichts sagen.

Die Ultraschall-Nachrüstlösung wird an die Spannungsversorgung eines Scheinwerfers mit angeschlossen. Somit arbeitet das Teil automatisch wenn das Licht an ist.



Viele Grüße

Michael

Hallo Michael,

danke für Deine Rückmeldung! Ich werde mal versuchen, über CAN-Bus-Simulation mich zu erkundigen und melde mich, wenn es neue Erkenntnisse gibt.

Ich denke deshalb so übertrieben kompliziert, weil "gefühlt" die Regulierung via Hinterachse alleine nicht reicht -> Du wirst es ja am ehesten sehen, wenn Dein System läuft.

Schade finde ich von der Logik her, daβ man per Ultraschall nicht zwischen Achse und Aufbau den Abstand messen kann (vorne und hinten). Da würde für mich dann alles passen.

Nochmal danke für Deine wertvollen Infos insgesamt!

Hallo,

schau mal in den einschlägigen Foren für Navigationsgeräte. Es gibt viele die ein Comand Gerät in ein anderes Auto einbauen wollen und somit einen CAN Simulator für den Betrieb brauchen. Ohne geht es nur mit dem Comand aus der M-Klasse W163.

Ich werde mit meinem Auto wohl sehr selten einen Hänger ziehen und auch keine großen Lasten transportieren. Somit dürfte der hintere Sensor bei mir völlig ausreichend sein. Da des Teil eine ABE hat gehe ich davon aus, dass der Sensor funktioniert. Die manuelle Einstellung bei meinen bisherigen Autos habe ich bis jetzt nie gebraucht.

Die Ultraschall Messung auf die Achse funtioniert nicht weil der Mindestabstand von diesem Gerät bei 25 cm liegt.

Falls jemand SCheinwerfer sucht, bei eBay gibt es gerade einen Satz Xenon Scheinwerfer für 1000 Euro, bisher ohne Gebot...


Viele Grüße

Michael

Hallo Kongo-Otto,

ich habe mir gestern abend mal den Spaß gemacht die Teile heraus zu suchen die man für eine originale LWR Nachrüstung bräuchte:

A 639 820 14 26 Steuergerät 163,61
A 463 542 00 18 Gestänge mit Regler Hinten 96,49
A 463 542 01 18 Gestänge mit Regler Vorne 96,49
A 463 544 01 38 Halter am Rahmen vorne 6,31
A 463 544 02 38 Halter am Rahmen hinten 6,31
A 463 321 00 40 Halter an Vorderachse 8,56
A 463 331 00 86 Bügel an Achsträger 2,57
A 463 351 00 25 Bügel an Achsträger 3,28
A 463 321 01 40 Halter an Vorderachse 9,69

Dazu kommen noch diverse Schrauben, Kabel und Stecker. Die Teile für die gesamte Umrüstung kommen also auf rund 400 Euro.

Eigentlich bin ich auch ein Fan von originalen Nachrüstungen und überlege jetzt wirklich ob ich das nicht auch machen soll.

Bisher bin ich davon ausgegangen, dass es diese Halter am Rahmen nicht einzeln gibt, aber gestern habe ich sie gefunden. Eigentlich einfach wenn man weiß, dass sie bei Anhängekupplung stehen und das Steuergerät bei der Hinterachse ... ;-).

Viele Grüße

Michael

Hallo Michael,

das ist wirklich sehr liebenswürdig, das hier so nett absolut umfassend darzustellen! Hoffentlich kann ich mich auch mal so verdient machen um die Forumteilnehmer!

Vielleicht übertreibe ich mit meinen Bedenken, aber ich meine, daβ es einige Beladungszustände geben dürfte, die auch an der Vorderachse deutliche Niveauunterschiede herbeiführen.

Wäre es eine Überlegung wert, z. B. beim mbgtc nach einigen Teilen zu schauen? In der Bucht warst Du ja schon, wie ich lesen konnte.

Hallo,

ich schaue immer gerne mal auf eBay weil ab und zu kann man dort noch was etwas günstig bekommen. Aber bei diesen Teilen mache ich mir keine Hoffnungen etwas zu finden. Im GTC schaue ich auch ab und zu mal rein, aber aktuelle Teile sind dort auch eher selten.

Über die Originallösung denke ich nur nach weil mein Auto eben schon einen CAN Bus hat und ich eine Star Diagnose zu Hause habe, mit der ich das Ganze auch konfigurieren kann.

Außerdem erweckt das Original den Eindruck einer dynamischen LWR, also beim Bremsen hoch und beim Beschleunigen runter. Ich denke nicht, dass die Ultraschall Lösung dafür schnell genug und genau genug ist. Das werde ich aber auf jeden Fall noch ausprobieren.


Ich habe mir aus Interesse mal angesehen was es so an CAN Bus Simulationen gibt. Es gibt Geräte welche Signale wie Licht, Zündung u.s.w. in ein CAN Bus Signal umwandeln. Was ich das so gesehen habe kostet rund 160 Euro welche zu den o.g. 400 Euro in Deinem Fall noch dazu kommen. Zuletzt muss man auch noch den höheren Montageaufwand der Originallösung sehen.

Angeblich soll heute mein SAM Steuergerät kommen, dann sehen wir weiter ....

Ich werde mal noch einen zusätzlichen Stecker bestellen und dann einen Versuchsaufbau mit dem Ultraschall Teil im Wohnzimmer machen.


Viele Grüße

Michael

Hallo Michael,

als EPC-Anfänger finde ich zum Thema Scheinwerfer-Reinigungsanlage am 461:

A 461 540 03 10 Leitungssatz
A 006 545 14 28 Steckhuels. Geh. Relais
A 007 545 82 26 Steckhuels. Relais
A 007 545 82 26 Steckhuelse Wischintervallrelais
...

Ich bin als Anfänger nicht in der Lage, zu erkennen, ob die erste Nummer alle weiteren umfasst oder nicht

Ferner (fraglich ob das alles ist - ähm, hüstel: Liest DaPo vielleicht mit...?)

A 000 860 08 26 Pumpe Scheinwerfer-Reinigungsanlage
A 000 869 01 98 Abdichtung Pumpe an Behälter
A 000 860 01 62 Ventil Kühlerverkleidung
A 000 869 38 47 Duese Kuehlerverkleidung
A 461 860 00 47 Duese Scheinwerfer-Reinigungsanlage
N 000000 000453 Blechschraube
A 000 869 26 94 Schlauch Pumpe zum T-Stueck, Schlauch am Radeinbau, Schlauch Schaltventile
A 000 869 12 22 Verteilerstueck Scheinwerfer-Reinigungsanlage
A 110 995 04 01 Schelle Kuehlerverkleidung

Dann noch Federscheiben und Muttern

Fazit: Mir wird so langsam schwarz vor Augen - sowohl preislich als auch vom Aufwand her.

Hast Du evtl. noch den link oder die links der CAN-Bus-Simulatoren, die Du gefunden hattest?

Hallo Kongo-Otto,

die Steckhuels.-Teile sind i.d.R. nicht am Leitungssatz, aber es gibt Ausnahmen. Was konkret bei einem bestimmten Kabel der Fall ist, ist im EPC nicht ersichtlich -> überraschen lassen

Worin sich die beiden Düsen 000 869 38 47 (Wischwasch Heckscheibe, Behälter Kotflügel links) und 461 860 00 47 (Leuchtweitenregulierung und Steckdose) konkret unterscheiden, weiß ich nicht. Bei mir (460) ist 000 869 38 47 verbaut, in der SA 59023. In dieser sind die Teile der Scheinwerferreinigung in einer einzelnen SA übersichtlich zusammengefasst
(bei Fußnote 002 (bis...) ist die SWR separat geschaltet, ansonsten automatisch wenn Licht an ist und die Scheibenreinigung aktiviert wird. Ich persönlich würde die erste Version bevorzugen)

Konkret brauchen Tust Du eigentlich nur die Düsen (entweder 000... plus die Ventile oder halt 461...) und die Hochdruckpumpe. Der Rest ist 08/15-Standardgeraffel...

Hallo,

der erste Test mit der Hella Ultraschall LWR ist gemacht.

Folgender Versuchsaufbau im Wohnzimmer:

Ein Scheinwerfer so auf dem Boden plaziert, dass die Hell-Dunkel Grenze oben in die Ecke an der Decke liegt.

Dann den Ultraschall Sensor an der Unterseite einer geöffneten Schranktür mit Klebeband ca 35 cm über dem Boden befestigt.

Das ganze aus einer Autobatterie gespeist nachdem mein Labornetzteil zu schwach war um den Scheinwerfer am Leben zu halten.

Dann habe ich mit einem Stapel Computerzeitschriften (c't) auf dem Boden den Abstand verändert und so das Einsinken des Fahrzeughecks simuliert.

Grundeinstellung = 1 Zeitschrift damit der Teppich das Ergbniss nicht verfälscht.
75 kg Beladung = 4 Zeitschriften
150 kg = 7 Zeitschriften

In dieser Konfiguration wurde die Einstellung der LWR durchgeführt und gespeichert.

Licht aus und wieder an -> Scheinwerfer fahren einmal urnter und wieder in die Postion oben in der Ecke.

Dann habe ich Zeitungen weg genommen und wieder auf den Stapel gelegt.

- Das Teil funktioniert, wenn auch die Rückstellgenauigkeit nicht 100%ig ist.

- Das Teil verstellt die Scheinwerfer nicht kontinuierlich sondern in kurzen Impulsen. Die Verstellung von 1 auf 7 Zeitungen dauert dadurch rund 20 Sekunden. Zurück fast noch länger. Also automatisch ja, dynamisch sicher nicht.

- Das Ansprechverhalten ist nicht ganz reproduzierbar. Manchmal erfolgt eine Veränderung bei einer Zeitung, manchmal nicht. Auf 2 Zeitungen spricht das Teil immer an. Die Empfindlichkeit ist also nicht sehr hoch. Ich vermute das ist aber so gewollt damit nicht jeder Kieselstein die Scheinwerfer runter fährt.

- Insgesamt ist das Teil recht langsam. Wenn man 2 Zeitungen auf den Stapel legt und gleich wieder weg nimmt stellt die Steuerung noch nach unten obwohl der Abstand schon wieder größer ist. Erst nach ein paar Sekunden merkt das System die Änderung und fährt wieder nach oben.

- Was mich wirklich verwundert ist, dass die Scheinwerfer auch verstellt werden wenn 3 Minuten gar nichts verändert wird. Dann fahren sie plötzlich ein bisschen nach oben oder unten. Evtl. ist das abhängig von der Temperatur.



Somit würde ich sagen, das Teil funktioniert, ist einfach einzubauen und ausreichend um TÜV zu bekommen.

Aber perfekt ist es nicht .....

Falls Ihr weitere Fragen habt lasst es mich wissen.


Viele Grüße

Michael

Bei meinem Versuchsaufbau ist mir noch ein Fehler aufgefallen. Ich habe mich in dem Beitrag weiter oben bei der Belegung des Steckers am Scheinwerfer vertan.

Richtig ist:

Pin 5 = Masse LWR (Schwarz)
Pin 7 = Signal LWR (Gelb)
Pin 9 = Plus LWR (Rot)