Bei dem Geld was Tata hat und in Zukunft noch verdienen wird können die für jeden Markt
das geeignete Auto bauen.
Wir sollten mal wegkommen von dem Gedanken daß unser Markt der Nabel der Welt ist,
der Rubel rollt schon lange nicht mehr in Europa und wird es verm.
im nächsten Jahrzehnt auch nicht mehr tun.
Neuentwicklungen werden keineswegs mehr speziell für Mitteleuropa ausgerichtet, wir werden uns
wenns nicht schon so geschehen fortan eher mit für Fremdmärkte entwickelten Versionen
zufriedengeben müssen,
so wie's früher andersherum der Fall war.

Das Blöde ist daß wir ja gern ein Kolonialmodell vom Defender mit 300tdi oder einen 4,2l-Landcruiser
kaufen wollen würden, aber die Umweltretter aka Industrie sind ja nicht auf den Kopf gefallen
intelligenten Kunden, die sie ja gar nicht wollen, den Gefallen zu erweisen.
Wenn der Defender überleben sollte, dann wird er das eher in strukturschwachen Regionen tun.
Bis die anspruchsvolle Kundschaft im Zuge des aufkommenden Wohlstands soweit verblödet worden ist
daß sie so wie hier ohne elektronisch gesteuerte Heizregler für die Zweizonenklimaanlage und ohne silberne Dachreling
nicht mehr Auto fahren kann.

Vielleicht sollte man sich wirklich noch einen Defender mit dem fraglichen td4-Motor holen,
vielleicht aber warten, was da kommt. Wobei Mercedes-Motor auch nix anderes als ein
überempfindliches CommonRail-Geschwür ist.

"Auto racing, bull fighting, and mountain climbing are the only real sports ... all others are games.” E. Hemingway