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Der in die Kälte ging
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OP
Der in die Kälte ging
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früher waren das auch andere Motoren. meiner ist zwar bj. 2008, aber ein motor wie frueher.... zum glueck....
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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moinsen,
um welche menge fliessversserer handelt es sich denn? ein guter schluck immer.... nun, heut war der arctik diesel alle, musste zu anderen greifen, einen guuuuuten schluck fliessverbesserer bei.... wir werden sehen.... heut nacht sollen - 38 werden, morgen frueh weiss ich, obs geklappt hat mit dem fliessverbesserer....
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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Der in die Kälte ging
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Der in die Kälte ging
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Das Zeug muß sich bei temp. von > -5°C vermischen  quelle: Aral ja, die info hab ich auch.... bullshit das ganze....
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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Süchtiger
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Hallo,
früher hat man auch dafür auch Petroleum genommen. Hat nicht die Nachteile (Schmierwirkung)die Benzin mit sich bringt, iat aber auch etwas teurer als Fließverbesserer. Bis zu welcher Temperatur es wirkt kann ich allerdings auch nicht sagen.
Falls du einen Flugplatz in der Nähe hast kannst du ja auch Kerosin zumischen.
Gruß
Christoph
Zuletzt bearbeitet von Sambo; 10/02/2010 18:59.
We were old before it was cool.
And we were cool long before you were born.
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Never underestimate a Schlagschrauber
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bj. 2008, aber ein motor wie frueher.... zum glueck.... siehste, Russenmotor fährt mit allem, solange es flüssig ist.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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Der in die Kälte ging
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der russenmotor ist ein vorkammerdiesel aus japan..))
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Dem kannst du auch einen Schuss Benzin zutun. Hach, was trauere ich meinem 200D/8 Bj. 68 nach, obwohl die nackte Fahrleistung heute von jedem Krankenfahrstuhl getoppt wird. War infach ein Gesamtkunstwerk. Bergisches Land war ebn bergisch... 
An und ist das Leben für sich schön.
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Der in die Kälte ging
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Ja, der 200D hatte auch eine Reihen-ESP, die werden durch das Motoroel geschmiert.
Das mit dem zumischen der verschiedenen Fluessigkeiten, das ist klar, hab da selbst genug experimentiert. was ich eigentlich zum ausdruck bringen wollte, das hat der Toll sofort erfasst. wie kann es sein, das fliessverbesserer verkauft wird, der aber nur bin -5 grad beigemischt werden kann.....
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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Dauerbrenner
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Hallo Jens,
vermute die Physik / Chemie dieser Zusatzmittel bzw. des Diesels wird das nicht zulassen. Der in D verkaufte Fließverbesserer ist da aber nicht anders. Versuch halt mal Deinen Kraftstoff warm zu bekommen.
Manche LKW Fahrer hängen dazu eine H4 Lampe in den Tank, vielleicht nützt das ja nach ein paar km was?!
Gruß Johannes
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Suchtiger
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Suchtiger
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Ich hab hier 2 verschieden Dosen Fliessverbesserer stehen. Beschreibung 1: Verbessert die Fliessfähigkeit von Heizöl und Dieselkraftstoff bis ca. -26°C. Je nach verwendetem Kraftstoff kann der Wert auch abweichen. Beschreibung 2: Verbessert die Fliessfähigkeit um ca. 6°C. Beide Male wird darauf hingewiesen, dass bereits paraffinierter Kraftstoff nicht aufgelöst wird. Bei Mittel Nr. 1 ist dann bei -26°C eh Schluß, oder? Mittel Nr. 2 wäre dann was für Jens. Zum -40°C Diesel zugemischt macht dann -46°C Gruß Rubber Duck P.S.: Grad Celsius war früher eine durchaus gängige Angabe. Der geneigte Leser möge sich daher bitte nicht an dieser antiquaren Temparatureinheit stören. Und falls doch ---->  
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